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[rallyestar]

was haltet ihr von den aussagen des niki glisic rund um den heimischen rallyesport?
bin schon auf eure reaktionen gespannt.
hoffentlich erscheint bald teil 3!

[joer]

Nach pers. Stellungnahme des Hr. Glisic gelöscht

[Klaus Ostermann]

nach persönlicher Stellungnahme von Herrn Glisic gelöscht!

[GP Racing]

Da mag schon viel Wahres dran sein an den Aussagen von Niki, aber zumindest eines kann ich nicht nachvollziehen:

Auf die Kosten der Reifen bezogen, ist der Vorteil klar bei der Waldviertel!

Dort weis ich, ich brauche so und soviel Schotterreifen, bei der Jänner Rallye muss man sich im Vorfeld aber auch mit nicht allzu billigen Spikes eindecken und bleibt bei Plusgraden vielleicht darauf sitzen!

Denke das ist ein Risiko, welche viele von dieser Veranstaltung abhält!

Mit freundlichen Grüßen,

Georg Gschwandner

[schlauzi]

Herr Glisic scheint ein Vertreter der FUN-Fahrer zu sein, der in erster Linie bei den Veranstaltungen seinen Spass haben will.

Ergebnisse dürften sekundär sein.

Das ist durchaus legitim und hebt ihn wohltuend von manchen "Vorausauto-Glühern" ab, die Selbstdarstellung über den Sicherheitsgedanken stellen.

Ich ziehe meinen imaginären Hut vor ihm, denn sein Fahrstil und seine kompromisslosen Showeffekte sind für den lange ausharrende Fan an der Strecke eine reiche Belohnung für die aufgebrachte Geduld.

Herr Glisic ist quasi das oberösterreichische Pendant zu Ken Block.

Nur eines würde Ken Block sicher nicht tun: sich selbst zu interviewen.
_________________
Mens rasa in corpore rasanto (schlauzi)

[Andi Lugauer]

[HaBa]

Die Jänner ist eine Asphaltrallye bei der manchmal halt zufällig Schnee liegt. Und für den verwendet man dann auch gerne ein weicheres Schotter-Setup. Die Top-(Werks)Teams nicht unbedingt, die "Kleinhäusler" aber sicher, und manche in .at werden, wenn das Fahrwerk das überhaupt zulässt, die Dämpfer weicher stellen. z.B. ausgehängte Stabis bringen da auch was, siehe iirc Häninnen bei der Monte.

Das Problem sind aber sicher die Reifen, W/4 sind grob gesagt 2 bis 4 Sätze für die Mittelbänker, die Experimentierfreudigen wahrscheinlich ein paar mehr, aber der enorme Unterschied ist: die kann man im Laufe der Saison nochmal verwenden (oder uU verkaufen), die Reifen für die Jänner nicht mehr. (*)

Und bei der Jänner gibt es viel mehr "spezielle" Reifen, z.B. die bekannten "Taki", dann eben noch die "racing", mit und ohne spikes, nachbearbeitet "racing" wie z.B. erste Etappe 2012 von Skoda angetestet (der Mittelstreifen wurde rausgeschnitten), manche fahren Mischungen von allem Möglichen wie 2013 bei der Jänner Etappe 1 anscheinend Delecour (diagonal Taki und racing) usw.usf. (*)

Da kanns dann sein dass 100+ Reifen pro Auto im Service liegen, und da reden wir von sagen wir 200 bis 500 EUR pro Stück, und nachher braucht sie keiner mehr, Aufheben spielts nicht weil "ein Jahr alte Radl puuuuuhhhhh", der (Gebraucht)Markt dafür ist recht übersichtlich (womöglich ein paar Teamchefs am privaten Gerät im hintersten Salzburger Tal ...) usw.usf.


Durch die GPS-tracker braucht man jetzt aber wohl von den einzelnen Sorten nicht mehr ganz so viele wie früher


Das alles zusammen ist aber auch ein Alleinstellungsmerkmal der Jänner, das macht diese Rallye auch irgendwie aus. Und sorgt dann auch für "Gschichtn" wie die im lokalen Baumax ausverkauften Schneeschaufeln als iirc 2006 sehr viel Schneefall war, z.B. Grünstäudl im Lagerhaus noch optimale "Spezialreifen" für seinen BMW gekauft hat usw.usf.

Die Wetterbeschreibung der SP18 bei den online-Ergebnissen 2013 fasst den ganzen "spirit" auch toll zusammen mMn: "Weather on stage: rain, cold, dark and fog"


(*) Um das ganze mal zu verdeutlichen, da gibt es jeweils großes Potential für Feinabstimmung durch jeweils einige bis zig Typen/Mischungen, was man davon "dafoarn" kann sei dahingestellt, aber tuning-Potential ist da =>

Nur beispielhaft Schotterradtypen und -mischungen:
http://www.fourstarmotorsports.com/Products/Tires/PirelliTechnicalInfo/GravelRallyTireTechnicalInfo/tabid/447/Default.aspx

Ein Teil der Winterradtypen und -mischungen:
http://www.fourstarmotorsports.com/Products/Tires/PirelliTechnicalInfo/SnowRallyTireTechnicalInfo/tabid/450/Default.aspx

[Andi Lugauer]

@ HaBa:

Das klingt fachlich sehr einwandfrei, vielen Dank für Deine Mühe, Harald.

Aber sag mal: Die Spezialreifen, wenn man sie denn bei der Jänner-Rallye nicht braucht, weil dann doch wenig bis gar kein Schnee ist, kann man die wirklich nicht ein Jahr später einsetzen? Werden die so schnell vom Herumliegen kaputt?

Andererseits ist die Jänner-Rallye eine echte Fahrer-Partie, das heißt: Wenn man irgendwo als Talent aufzeigen kann, und das vor versammelter Bühne, dann wohl hier. Sicher keine leichte Entscheidung.

Vielleicht würde es auch etwas helfen, wenn man für Teilnehmer außerhalb der Divisionen I und II bespikte Straßenreifen vorschreiben würde. Nur so ein Gedanke.

[GP Racing]

Andi Lugauer hat geschrieben:

[Andi Lugauer]

@ GP Racing:

Das ist mir jetzt nicht ganz klar. Aber ich versuche, der Sache auf den Grund zu gehen...

Meinst Du vielleicht, weil etliche inländische Fahrer die Jänner-Rallye auslassen? Damit könnte ich noch konform gehen. Aber was Publikum und Medien betrifft, das ist die Jänner-Rallye führend.