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[fiestast20]

Also ich kann auch nur sagen, dass mir das zu teuer kommt - allein schon das ganze Material...

Auf der anderen Seite muss ich auch sagen, dass es mich gar nicht interessiert zu fahren, wenn Aussagen kommen wie "Qualität vor Quantität"... und Hobbyfahrer interessiert e niemanden...

Mal daran gedacht, dass ev. Quantität von heute die Qualität von morgen ist...

Und ausserdem hat e jeder die Möglichkeit, sich nach "seinen" TOP-15 umzudrehen und lieber den Wald anzuschaun...

[TheMaxx]

[FAK]

Hallo!

[Andi Lugauer]

[GP Racing]

Ich glaube nicht, dass es "den Einen Grund" gibt, warum die Teilnehmerzahl an der Schneebergland Rallye so war, wie sie schlußendlich war!

Ich bin nach wie vor der Überzeugung, dass es in der heutigen Zeit sicherlich eines ausgeklügelten Gesamtpaketes bedarf um eine-auch betreffend der Teilnehmeranzahl erfolgreiche Rallye zu gestalten!

Dafür bedient man sich im Idealfall geeigneter Symbiosen!

Ich kann mich noch erinnern, dass im ersten Jahr des österreichischen Volvo Cups, der damalige Veranstalter es verabsäumte höchst diplomatisch und mit viel "bussi bussi", dass damals am Ruder sitzende Harrachsprintveranstalterteam zu fragen ob wir mit unseren Volvos starten durften und selbiges kurzfristig sich dagegen aussprach!

Beispiel für eine gelungene Symbiose war das sofortige Auftreten von Kurt Guternigg, welcher uns sofort zusicherte bei ihm starten zu können. Dieser damals (2006) supernette und unkomplizierte Herangehensweise, folgte das die Volvos daraufhin seher gerne fast jedes Jahr wenn irgendwie möglich, an der ARBÖ Rallye-welche bei Gott kein "Volvoland" ist voll Freude teilnahmen.

Allgemein sollte es gerade in der heutigen Zeit eher den Akt des Miteinander anstatt des Gegeneinander geben.

Ich denke weiters nicht, dass unser Treffen samt freien Fahren im Tiefenthal (@ Andi Lugauer nix Testrallye!!!), welches eben dann aus diversen Gründen nicht stattfand, ein Grund war zahlreiche Fahrer ihre Teilnahme an der Schneeberg überdenken zu lassen!

Ich dachte bei der Grundidee dieses Treffens allerdings auch an eine Symbiose, nämlich einen Teil der Schneeberglandrallye und ihre Umgebung vorzustellen und so bei Gefallen den ein oder anderen Fahrer oder Fan eben dann dreieinhalb Monate später für diese Rallye zu begeistern(...)

3x Schneeberg....

Nun 2010 denke ich, herrschte die natürliche typische österreichische Skepsis vor etwas Neuen

2011 war es denke ich ein hausgemachtes Summenspiel des Veranstalters, welche die niedrige Frequenz rechtfertigte

a. die noch immer gefürchtete (weil materialvernichtende) SP Harraseben

b. kann ich mir nicht sehr viele Teilnehmer erwarten, wenn am selben Wochenende in Niederbayern ein traditioneller ARC Lauf mit einem sehr günstigen Nenngeld aufwartet!

c. kann ich mir nicht viele Zuseher erwarten, wenn am selben Wochenende mit der Barum Ralle eine ebenfalls traditionelle zuschauerfreundliche Rallye stattfindet und bei der eigenen Rallye, die Zuseher von so manchen SP's quasi ausgeschlossen werden(...)

2012

Das Bemühen und das Gelöbnis ob Besserung was die Streckenbeschaffenheit betrifft, war im Vorfeld ja vorhanden!

Ich denke aber, dass hier aber wieder die Skepsis so manches Rallyeteam (diesmal eher berechtigt) einholte, was die tatsächliche Beschaffenheit und den Ablauf der Veranstaltung betrifft!

Nach dem Motto "schau ma mal", wird vielleicht so Mancher sich vorgenommen haben, die heurige Ausgabe und deren Ablauf nach den eher unglücklichen Abläufen der letzten beiden Jahren zu beobachten um daraus zu schließen eventuell 2013 an den Start zu gehen!

Der Hausherr und sein Team waren sicherlich bemüht, was ja nicht zuletzt auch durch das verbreitete Promotionvideo erkennbar war.

Ob auf den Video eher die "harmlosen" Streckenabschnitte oder auch die eher materialmordenden zu sehen waren, müssen die beurteilen die gefahren sind!
Sollten eher nur die "harmlosen" Passagen gezeigt worden sein, wäre das eher entTäuschend!

Die Verbreitung gepaart mit Kraftausdrücken ala Eier oder nicht Eier in der Hose habend , oder nix für Weicheier, etc war wohl einer agressiven Werbestrategie zuzuschreiben!

Das man eher auf "Qualität als auf Quantität" setzte, war denke ich nur der Versuch das magere Nennergebnis zu beschönigen.
Ob das auch auf die Forumseinträge zutrifft, sprich der User ein profundes Nahverhältnis zum Veranstaltertam unterhält entzieht sich meiner Kenntnis!

Ich glaube nicht, dass irgendein Veranstalter in Österreich wirtschaftlich so potent ist um leichtfertig auf Startgelder verzichten zu können!

Ein Statement im Vorfeld welches über die Tauglichkeit der Schotterfahrzeuge der "unteren 100" in Österreich zweifeln lässt, löste eher Verwunderung als Verständnis aus!

Ich schließe mich da einen Vorschreiber an und verweise auf die Triestintal Rallye 2009 welche noch auf Schotter stattfand!

21 Volvofahrer und eine Volvofahrerin fanden sich dort ein, 17 aus Österreich, 2 aus Deutschland und 2 aus Schweden.

Dieser Umstand war nicht zuletzt auch dem Bemühen des Peter Müllers ob der Promotion seiner Rallye in der schwedischen und deutschen Volvoszene zu verdanken!

Apropos Symbiose, die Schweden erklärten ob dieses Bemühens die Triestingtal Rallye zu einem Lauf zum Nord Westic European Volvo Cup!

Ein Eingangs erwähnter Kurt Guternigg, welcher ein sehr familiäres Flair und seit einem Jahr auch eine Symbiose mit dem MSC Rosenau bei seiner Rallye inne hat, ein immer auch um die "Kleinen" bemühter Helmut Schöpf, auch ein Gerhard Leeb, welcher bei seiner Lavanttal eben die slowenische Meisterschaft und den Mitropa Cup einfliessen lässt, all diese Leute profitieren von Symbiosen!

Es zählt bei einer solchen Veranstaltung immer die Einstellung zur Sache, die Wertigkeit und die Wertschätzung der Aktiven, Zuseher und nicht zuletzt den eigenen Veranstalterteam gegenüber und da denke ich, muss der Hausherr dieser Rallye noch seine Hausaufgaben machen und wäre auch gut beraten auf die richtigen Leute zu setzen, bzw. in Person Claudia Bidlas weiter zu setzen.

MfG Georg Gschwandner

[fredi]

Die Scheebergland war Optisch eine schöne Rallye, für das Wetter kann der Veranstalter nichts, hat er sich auch nicht verdient. Aber für ws der Veranstalter was kann ist das Miserable Programmheft, keine bzw. sehr wenige Verpflegungstände und kein Lautsprecherauto oder auch nur ein Aushang z.b beim Rundkurs wenn die Lautsprecher nicht funktionieren.

Zum Hr Lugauer: die Schuhe waren schon vorher kaputt, ich habe es selbst gesehen...
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Der der´s e weis, also Fachnmann für e alles

[Markus]

Diese Rallye ist landschaftlich wirklich eine der schoensten in Oesterreich.
Auch die Pruefung Kalte Kuchl - Tiefenthal.

Weitermachen, vielleicht finden sich ja noch ein paar breitere Schotterstrassen..

[GiuliaSuper]

Also die Breite der Straßen ist ja mehr als ausreichend, die Tiefe der ausgefahrenen Spuren und Querrinnen ist schon eher problematisch, zumindest für mein Auto mit 13 cm Bodenfreiheit...

Aber man schafft es sogar damit ins Ziel, also was solls...

und: günstiger bekommst du keinen Unterboden Sandgestrahlt!!

geil wars!!!


lg

Norbert

[Andi Lugauer]

Ich denke auch, daß eher der Zustand als die Breite der Pfade ausschlaggebend ist. Wäre großartig, wenn sich hier etwas einigermaßen Passendes finden lassen würde (so weit das bei Schotter eben geht).

Trotzdem frage ich mich, wenn angeblich die schlechten Strecken schuld sein sollen am geringen Nennergebnis, wieso dann die Triestingtal-Rallye 80, 90 Teilnehmer haben konnte. Dort gab es beispielsweise eine Kehre, die so tief ausgefahren war, daß man beinahe auf allen Vieren kriechen mußte, um aus dieser Grube (jawohl, das war's) herauszukommen. Da bleiben einige Rätsel offen.

[Markus]

Tiefenthal ist eine super Schotterstrecke aber nicht die zahlreichen Forstwege die auch von Walter Mayer als Gatschlackn bezeichnet wurden..