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[HC 24]

[quote="links5voll"]Das Klima ist WIRKLICH vergiftet, das habe ich nach meiner Wortmeldung zur Kenntnis nehmen müssen.


Geschätzter Herr Otto,
nie und nimmer sollte das Klima hier im Forum vergiftet sein und nie und nimmer wollte ich an Ihrer Integrität zweifeln! Sollten Sie das so verstanden haben, bin ich richtig bestürzt.
Ich dachte allerdings, dass Sie wissen, WIE Sponsoring funktioniert. Red Bull ist zB ein internationaler Konzern der auch auf internationale Werbung Wert legt und dementsprechende Forderungen stellt.
DiTech ist meines Wissens, trotz enormen Aufschwung in den Jahren seines Bestehens, n o c h national orientiert. Hat also deshalb auch kein Interesse an einem internationalen Start, bzw. WM-Lauf.
Auch sollten Sie, als bekennender Insider wissen, dass die Budgets von Baumschlager mit jenen Harrach´s nicht vergleichbar sind.
Ergo ist Beppo´s Hauptsponsor sichtlich zufrieden, wenn der Begünstigte mit einem sechs Jahre alten Auto Staatsmeister werden kann und einem derart arrivierten Piloten wie Raimund Baumschlager zweifellos ist, trotz enormen technischen Vorteil den berühmten " Hintern versohlen" kann.
So gesehen empfand ich Ihren Vorschlag sicher nicht unberechtigt als Provokation,- nehme Ihre sichtliche Unwissenheit aber gerne zur Kenntnis.
Dennoch freut es mich, dass Sie in den anderen, von mir aufgezählten Punkten keinen Widerspruch sehen,- also meiner Meinung sind!
Mit sportlichen Grüßen
Hans-Christian A.

[Markus]

Also der R4 Kit ist sehr wohl am neuesten Stand der Technik, auch das Reiger Fahrwerk vom Evo 9 und der Drehmoment Bergauf des Evo 9 ist sicher auch höher..

[HC 24]

[Markus]

Wirklich?
Wenn man die IRC Ergebnisse der letzten Rallyes so ansieht fährt da kein Evo9 Fahrer mit welcher es fahrerisch mit den TOP S2000 Piloten aufnehmen könnte!
Es fahren immer wieder Evos als auch DS3s in die TOP 10 der S2000 Elite.

Auf langen geraden verliert das S2000 sicher im Top speed und auch beim anbremsen ist der Evo viel stabiler.

Schau mal die DRM Ergebnisse an da sind immer wieder Evos vor den S2000..

[HC 24]

[quote="Markus"]Wirklich?
Wenn man die IRC Ergebnisse der letzten Rallyes so ansieht fährt da kein Evo9 Fahrer mit welcher es fahrerisch mit den TOP S2000 Piloten aufnehmen könnte!


Wirklich!
Wenn ich mir das IRC Ergebniss von Korsika ansehe stelle ich fest, dass ein PWRC-Weltmeister nicht den Funken einer Chance auf einen Top ten Platz hatte.
Und ich gehe davon aus, dass ein Andreas Aigner die nicht unbegabten Herren Wiegand und Gassner in deren S 2000 mit einer Hand im A...... erfährt ( womit ich meine Meinung über die Deutsche Rallyemeisterschaft im ALLGEMEINEN sehr deutlich äussere,- besser kann das aber Walter Röhrl )
Zumindest Gleiches gilt für die WM.
In Argentinien sahen weder Marcos Ligato ( immerhin einer der schnellsten Argentinier der letzten zehn Jahre ), ein Nicolas Fuchs oder Michal Kosciusko auch nur annähernd das Heck der S 2000 Piloten,- und die Qualität der genannten Herren sollte bekannt sein!
Aigner´s Rückstand im Schnitt pro Kilometer rund zwei Sekunden auf Asphalt,- in Argentinien lag der Unterschied zumindest bei 2,5 Sekunden am Kilometer!
Falsche Meinung, lieber Markus.

[Markus]

Gerade auf engen Strassen oder Schotterpisten wie auf Korsika oder Argentinien sind die S2000 sicher im Vorteil sind einfach wendiger und agiler..

Den Subaru vom Aigner will ich auch nicht mit einem Evo vergleichen und du sicher auch nicht.
Auch nicht einen Werksfahrer mit einem privaten..

Egal ich glaube die IRC wird es auch nicht zulassen das da auf einmal ein Evo vor den S2000 liegt denn das wäre schlecht fürs Geschäft für die Werksteams.

Ich glaube der Beppo ist derzeit sicher der bessere Fahrer allerdings kennt er den Evo schon Jahrelang..

[Andi Lugauer]

Die Sache ist doch ganz einfach: Bei einem Altersunterschied von zwanzig (!) Jahren darf ein Raimund Baumschlager auch mit einem überlegenen Auto zwischendurch ein wenig langsamer sein, ohne daß man deswegen seine Klasse in Frage stellen muß. Es ist bewundernswert, daß er überhaupt so weit vorn dabei ist.

Was von seinem Privatkrieg mit Beppo Harrach zu halten ist, steht auf einem anderen Papier. Aber eigentlich gibt es sowieso wichtigere Themen.

[driver84]

da muss man erst gar nichts verhindern, weil ein aktuelles s2000 unterm strich mit sicherheit das schnellere auto ist, sofern es auch von einem talentierten fahrer bewegt wird! was ja in der irc, zumindest bei den top-stars der fall ist! wenn jetzt aber der talentiertere in einem evo, oder subaru, sorry lieber markus, aber ich denke schon dass der aigner-subi auf einer höhe mit den top-mitsu's liegt, dann ändert sich natürlich das kräfteverhältnis! aber das ist doch auch in den kleineren klassen so, siehe letzte saison in der 2wd, ein gewisser herr danzinger wurde hier staatsmeister, auch dieser hatte mit sicherheit kein top-auto...

solche diskussionen gibt es nur in österreich, weil bei uns nur neid und missgunst regieren, warum kann man nicht einfach den schnelleren akzeptieren?! vorallem wenn man doch die letzten jahre domiert hat wie kein anderer (auch wenn hier leider wenig bis keine konkurenz da war, aufgregt hat sich damals aber keiner)??? diese suderei bringt doch niemandem weiter!!!
_________________
Wer später bremst, ist länger schnell!!!

[goodman]

Es zeugt von wenig Ahnung wenn jemand laufend Bewertungen nur aufgrund von Resultaten abgibt und sich sogar erdreist diversen Fahrern jegliche Zukunft abzusprechen. Ein Maximum an Selbstdisqualifikation! Warum wer wann wo wie schnell fährt setzt sich aus zig Faktoren zusammen und nicht ob jemand ein S2000 oder einen Evo fährt. Leute die dies glauben sollten sich aufs Märchen erzählen spezialisieren ähnlich des berühmten Hans Christian A.(nderson).

Wenn Herr Baumschlager so langsam ist wie manche behaupten, warum wurde er dann in den Saisons 2011,2012 nur von Harrach und dem Skoda Werksteam geschlagen? (exkl. W4 2011) Alle anderen wurden klar distanziert, wie immer. Auch hochkarätige S2000 Gäste.
Daraus kann man logischerweise nur schließen dass Herr Baumschlager nicht langsamer wurde. Es bleibt die Frage der exorbitanten Überlegenheit des Herrn Harrach auch gegenüber Leuten die über ähnliches Material und Budgets verfügen und vor allem warum sie so plötzlich kam, was zumindest sehr ungewöhnlich ist.

Herr Stohl stellte bei einem W4 Interview 2011 nach einem beinahe Abflug von Herrn Harrach sinngemäß fest, er hätte wohl für die W4 als auch wahrscheinlich für die Saison 2012 sämtliches Glück verbraucht. Auch aus meiner Sicht hatte Herr Harrach 2011 einfach Glück dass der erste Totalausfall erst bei der Schneebergland passierte. Wäre er früher gekommen wäre er am Druck genauso zerbrochen wie heuer. Aus dieser Verzweiflung kamen auch die ersten medialen Angriffe Richtung Baumschlager. Verständlich, aber warum sollte sich dieser dann nicht wehren dürfen?

Nicht falsch verstehen, Hut ab vor den außergewöhnlichen und hoch einzustufenden Leistungen (in allen Bereichen) des Herrn Harrach, aber wenn jemand konstant dermaßen übern „Häfm“ fährt, sind Fehler zwangsläufig zu erwarten.
Leider kann Prinz Eisenherz nicht jedes Jahr den schwarzen Ritter besiegen.
Diese „Fehde“ ist für mich jedoch das Salz in der Motorsportsuppe.

Jetzt hilft wenn überhaupt nur mehr eine Setup-Idee!

[links5voll]

Der letzte Eintrag von HC24 ist wirklich sehr aufschlussreich.
Der Bewertung von Andi Aigner stimme ich voll zu.
Aber dann lassen die Ergebnisse von Korsika nur zwei Möglichkeiten zu, sofern man überhaupt daraus Schlüsse ziehen kann.
Entweder fährt RB seit zwei Saisonen wie eine angelutschte Schlaftablette und mit angezogener Handbremse, oder hat Harrach seit zwei Saisonen um einen sehr hohen Prozentsatz an Talent, Risiko und Überform zugelegt.
Für mich als Zuseher am Streckenrand ist keines von beidem erkennbar.
Otto. S. aus L.