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[JWRC2020]

Da ich in einem Post namentlich erwähnt wurde, möchte ich gerne folgendes mitteilen.

Alle Posts und Facebook-Kommentare sind sehr emotional aufgeladen und die Argumente 'beider' Parteien oft nicht sachlich. Ich kann das verstehen, schadet aber der Sache enorm.

Auch ich finde, dass die 'privaten' Aktivitäten der Promotor GmbH nicht die beste Voraussetzungen für eine objektive Position darstellen, aber seien wir uns ehrlich:
1) es gäbe diese Promotor GmbH nicht
2) es gäbe keine TV Berichte
3) die Jugend würde in den Medien nicht erscheinen
4) es gäbe kein Geld

ad 1)
Es scheint sich ja bis dato keine andere Organisation gefunden zu haben. Diese nun ist von der AMF abgesegnet. Die Vorwürfe bzgl. Eigeninteresse, etc. sind tlw. nachvollziehbar, aber der Promotor wird sich das nachhaltig nicht erlauben. Schaut ihnen auf die Finger und zeigt es auf, aber nicht über Facebook.

ad 2)
Auch wenn die Berichte anfangs nicht gut waren, es gibt sie. Und sie finden auch im ORF1 Einzug. Bitte nicht nur über die Qualität Kritik üben, sondern vielleicht auch anerkennen, dass es nun welche gibt.

ad 3)
Das ist einfach ein Faktum. Nie hat man gezielt Fahrer aus dem hinteren Feld in den Medien gesehen. Mit der Pirelli Junioren Rallye Staatsmeisterschaft powered by Advancis Austria ist das möglich gemacht worden.

ad 4)
Ja, der Topf könnte höher dotiert sein. Es wurde mittlerweile des Öfteren schon kommuniziert, dass hier direkt zur Zeit 8000? zur Auszahlung kommen. Zusätzlich gibt es Lizenzen und Testzeit bei Waldherr mit einem Rallye4. Die 8000? sind es nicht allein, ein weiterer Teil wird für die Berichterstattung über die Jugend aufgewendet.

Ich begrüße das Engagement von Achim sehr!. Ich finde es nur allgemein schade, dass es kein Miteinander gibt. Wäre doch eine gute Schlagzeile: "Preisgelder für die Junioren für den Staatsmeistertitel + Preisgelder für den schnellsten Jungen bei der Rallye selbst". Jetzt hat es den fahlen Beigeschmack, dass es ein Gegeneinander ist. Wer ist der bessere, wer benötigt weniger Zeit, um mehr Gelder aufzutreiben. Schauen wir mal, ob es Achim auch für die beiden letzten Läufe schafft. Ich bin mir sicher, LKW friends werden schon dabei sein.


Ich habe mir das Interview vom Noir mit Christian und Achim angehört. Natürlich hat Achim in vielem Recht. Man muss früher mit der Jugendförderung anfangen und die sieht auch anders aus. Das ist jetzt auch keine Jugendförderung, das ist eine finanzielle Unterstützung und vielleicht der erste Schritt in die richtige Richtung. Wenn Achim sich mediengerecht hinstellt und erklärt, dass er bei der W4 den einem oder anderem Jungen einen Tipp gegeben hat, oder auf den Schrieb gesehen hat, dann ist das ein netter medialer Gag, aber auch keine Jugendförderung. Es ist super, wenn er das Thema nun auch für sich entdeckt hat, aber wiederum: bitte miteinander und nicht als Bewerb gegeneinander.

Ich finde es - als Sponsor der Jugend Staatsmeisterschaft - sehr schade, dass es erstens nicht geschafft wird, die erzielten Erfolge (Geld, TV,..) besser zu vermitteln und zweitens, dass es auch nicht wahrgenommen wird. Es sind nicht nur ein paar Tausender...

Leider ist es so, dass nun zwei Lager entstanden sind und jeder buhlt um Gelder, Sponsoren und wer der bessere Vermarkter ist. Ich als Sponsor findet das - ehrlich gesagt - widerlich und überlege, mein Engagement mit Ende 2023 einzustellen. Da fördere ich doch lieber jene, die mir in Fleisch und Blut nahe stehen.

Zum eigentlichen Thema meines Posts: meine Erwähnung
Vielen Dank dafür, bin mir aber noch nicht sicher, was ich als Person dazu beitragen kann.

Aufgrund von verschiedenen Interessierten habe ich vor längerer Zeit einen Post zu den Kosten verfasst: https://forum.motorline.cc/viewtopic.php?t=1481
Der Artikel hat doch schon fast 5000 Aufrufer, scheinbar ein interessantes Thema. Ich denke, hier hat man einen guten Überblick über etwaige Kosten. Natürlich ist mir klar, dass dieser Post versteckt ist und kein Neuer ihn finden wird. Das war jetzt auch nicht als 'mein Beitrag' zur Förderung gedacht.

Sollte es zu einer wirklichen Jugendförderung kommen, kann ich mir vorstellen, darüber nachzudenken, ob mein Beitrag eine Schulung in Abläufe einer Rallye generell, was ist zu tun, zu beachten, wie erstelle ich Team-Infos, etc., sein kann.

Wichtig erscheint mir aber ein sofortiges Training der Jugend über richtiges Verhalten in dem Medien, Auftreten, Pressearbeit zu sein. Aussagen wie: "das Preisgeld (8000?) ist schön, aber davon kann ich keine Saison fahren", ist ein No-Go. Auch wenn es anders gemeint war. Aussagen wie: "endlich macht einer etwas für die Jugend", obwohl es die Meisterschaft mit Prämierung bereits zu diesem Zeitpunkt gab, ist ein No-Go. Das sind die ersten Schritte zur Sponsorenarbeit! Was soll sich da ein Sponsor der Meisterschaft oder ein neuer denken? Den fördere ich sofort, der sagt, was er denkt? Auf mich ist einmal jemand wegen eines Sponsorings zugekommen und bei der nächsten Rallye (Entscheidung war noch offen) kann er mich nicht grüßen. Was soll ich jetzt sagen?

Nik hat den Sieg bei der Blaufränkischland Rallye in der 2WD Klasse gegen Kogler mit dem stärkeren Citroen in der de facto letzten Kurve weggeschmissen. Eine Schadenfreude ist damals durch die Jugend gegangen, unglaublich. Diese Schadenfreude scheint großteils auf Neid basiert gewesen zu sein. So ist Österreich.

... mehr miteinander im kleinen Österreich und nicht gegeneinander.

GrueGue

[Noir Trawniczek]

Es wird ein großes Interview mit dem ORM-Promotor geben - ich werde versuchen, alle Gedanken, Lob, Kritik, Anregungen und vor allem offene Fragen dafür zu sammeln bzw. wenn noch jemand konkrete Fragen hat, bitte einfach hier posten. Sehe das als eine Möglichkeit, dazu beitragen zu können, dass man diese 'Lager' wieder zusammenbringt.

@lieber Günter Landa (JWRC2020): Dass ausgerechnet diejenigen, die etwas tun, oft die meiste Kritik erhalten, scheint irgendwie eine länderspezifische Eigenschaft zu sein. Da kann ich gut verstehen, dass man, wenn man wie du den Nachwuchs unterstützt, dann zu lesen bekommt, das sei zu wenig, anstatt sich mal zu freuen, dass jemand aktiv wird (so wie auch Pirelli, LKW friends on the road, aep, der Promotor selbst, Peter Klein mit seinem großartigen Lavanttal-Film usw.), dass man sich da die Sinnfrage stellt. Ich hoffe aber sehr, dass du es dir nicht verleiden lässt!

Dieses Phänomen beobachte ich schon lange. Was mir zb bei der Diskussion um die Jugendförderung bislang auffiel: Niemand, wirklich niemand, hat bislang Ford lobend erwähnt. Dabei wird gerade die Pirelli Junioren Staatsmeisterschaft powered by advancis Austria von Ford Racing Rookies dominiert, die allesamt ihr Fahrzeug von Ford als Preis gewonnen haben. Das wird offenbar als selbstverständlich betrachtet - schon absurd, denn ohne fahrbaren Untersatz kann der schnellste Junior wenig ausrichten...

Oder nimm die Kronen Zeitung oder den ORF: DAS sind die Massen-Medien, dank derer der Rallyesport überhaupt noch einem breiteren Publikum zugänglich ist - aber wehe es wird mal ein Fehler gemacht...

Nimm die Fachzeitschrift Vollgas - so ausführlich wie Werner Schneider berichtet niemand, aber wehe er irrt sich mal oder erlaubt sich, etwas zu kritisieren...

Und ich muss hier auch motorline.cc, meinen Arbeitgeber, erwähnen. Für manche scheint es völlig selbstverständlich oder sogar eine Pflicht zu sein, dass hier jeder Teambericht, der in die Redaktion eintrudelt, reingestellt wird. Wo sonst gibt es ein Medium mit ähnlicher Reichweite, wo du dir als Team/Fahrer sicher sein kannst, dass deine Berichte/Fotos veröffentlicht werden? Und zwar 1:1 und in voller Länge.

Es gibt ein gutes Rezept, wie man das Vorhandene wieder mehr zu schätzen lernt: Sich einfach das, was da ist, wegdenken! Dann kehrt vielleicht der Respekt für das Vorhandene wieder zurück und man tut sich leichter damit, die durchaus in vielen Fällen berechtigte, ja eben sogar oftmals nützliche Kritik so anzubringen, dass man damit nicht jene, die was tun, gleich vor den Kopf stößt. Meistens geht es um Nuancen, um den Tonfall - es geht um gegenseitige Wertschätzung - wenn die unmöglich ist, dann nimmt Ungutes wie Neid und Missgunst überhand, dann ist ein Miteinander gar nicht möglich. Gebührende Wertschätzung jenen gegenüber, die etwas tun, wäre mal ein Anfang, um die 'Gräben' zu überwinden....

Keep rallying
noir

[Peter Klein]

[quote="Noir Trawniczek"]Es wird ein großes Interview mit dem ORM-Promotor geben - ich werde versuchen, alle Gedanken, Lob, Kritik, Anregungen und vor allem offene Fragen dafür zu sammeln bzw. wenn noch jemand konkrete Fragen hat, bitte einfach hier posten. Sehe das als eine Möglichkeit, dazu beitragen zu können, dass man diese 'Lager' wieder zusammenbringt.
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Ich hätte da eine sehr wesentliche Frage lieber Noir, die nicht nur mich bewegt!
Wer hat denn nun tatsächlich veranlasst, dass beim TV-Bericht der Rebenlandrallye auf ORF Sport plus die Sponsoren bei Simon Wagner verpixelt wurden?
Geschah dies auf Anweisung, war es vorauseilender Gehorsam? Leider hat sich bisher seitens " Promotor " niemand zu Wort gemeldet! Weder hier auf motorline.cc noch auf fb.
Danke auch für das reichliche Lob über meinen Film anlässlich der LKW friends on the road - Lavanttalrallye den ich aber nicht als Bericht über diese Veranstaltung gesehen und gemeint habe. Ich habe diesen Meisterschaftslauf zum Anlass genommen, um die Entwicklung des Rallyesports seit der " Gruppe B - Zeit " zu beleuchten, darum auch der Titel: Wolfsberg - Auckland und retour. Deshalb auch das umfangreiche Interview mit Raimund Baumschlager der auf Grund seiner mehr als 40jährigen internationalen Erfahrung als aktuell einziger aktiver Pilot die Reputation hat, dazu Stellung zu nehmen.
Da dieses Interview am Ende sehr persönlich wurde war es mir ein Befürfnis, auch die etwas melancholische, aber sehr warmherzige Seite eines erfolgreichen Geschäftsmannes zu zeigen,- Raimund hat meinen Respekt.
Ich möchte auch noch ein wenig auf die bisherige TV-Berichterstattung eingehen, die ja auch Produktionskosten verursacht. Gerne bescheinige ich dem " Promotor " ( Manager-Förderer ) hehre Absichten. leider ließ man sich nicht, oder auch schlecht beraten. Was sowohl die Berichterstattung selbst, aber auch die Verbreitung betrifft.
Vielleicht gelingt es ja Michael Noir die tatsächlichen Protagonisten der heimischen Rallyeszene, unter Weglassung der ständigen " Haxlbeisser " an einen Tisch zu bringen um vernünftig zu diskutieren und auch berechtigte Kritik zu akzeptieren. Ich teile zB keineswegs die Meinung mancher User, Achim Mörtls " Spontanaktion " der Jugendförderung wäre kontraproduktiv, ganz im Gegenteil ! Sie war tatsächlich fördernd, dieses Thema ernsthaft zu diskutieren !
Ich teile auch nicht alle Meinungsäusserungen von JWRC2020, oder auch eines HaBa, Georg Gschwandner oder "ein User" und doch hat jede Stellungnahme teilweise auch seine Richtigkeit. Ich glaube, nur eine große Diskussionsrunde kann helfen, dem Rallyesport in Österreich wieder zu dem Stellenwert zu verhelfen, den er vor rund 20 Jahren noch hatte.

[Peter Klein]

[quote="Peter Klein"][quote="Noir Trawniczek"]Es wird ein großes Interview mit dem ORM-Promotor geben - ich werde versuchen, alle Gedanken, Lob, Kritik, Anregungen und vor allem offene Fragen dafür zu sammeln bzw. wenn noch jemand konkrete Fragen hat, bitte einfach hier posten. Sehe das als eine Möglichkeit, dazu beitragen zu können, dass man diese 'Lager' wieder zusammenbringt.
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Ich hätte da eine sehr wesentliche Frage lieber Noir, die nicht nur mich bewegt!
Wer hat denn nun tatsächlich veranlasst, dass beim TV-Bericht der Rebenlandrallye auf ORF Sport plus die Sponsoren bei Simon Wagner verpixelt wurden?
Geschah dies auf Anweisung, war es vorauseilender Gehorsam? Leider hat sich bisher seitens " Promotor " niemand zu Wort gemeldet! Weder hier auf motorline.cc noch auf fb.
Danke auch für das reichliche Lob über meinen Film anlässlich der LKW friends on the road - Lavanttalrallye den ich aber nicht als Bericht über diese Veranstaltung gesehen und gemeint habe. Ich habe diesen Meisterschaftslauf zum Anlass genommen, um die Entwicklung des Rallyesports seit der " Gruppe B - Zeit " zu beleuchten, darum auch der Titel: Wolfsberg - Auckland und retour. Deshalb auch das umfangreiche Interview mit Raimund Baumschlager der auf Grund seiner mehr als 40jährigen internationalen Erfahrung als aktuell einziger aktiver Pilot die Reputation hat, dazu Stellung zu nehmen.
Da dieses Interview am Ende sehr persönlich wurde war es mir ein Befürfnis, auch die etwas melancholische, aber sehr warmherzige Seite eines erfolgreichen Geschäftsmannes zu zeigen,- Raimund hat meinen Respekt.
Ich möchte auch noch ein wenig auf die bisherige TV-Berichterstattung eingehen, die ja auch Produktionskosten verursacht. Gerne bescheinige ich dem " Promotor " ( Manager-Förderer ) hehre Absichten. leider ließ man sich nicht, oder auch schlecht beraten. Was sowohl die Berichterstattung selbst, aber auch die Verbreitung betrifft.
Vielleicht gelingt es ja Michael Noir die tatsächlichen Protagonisten der heimischen Rallyeszene, unter Weglassung der ständigen " Haxlbeisser " an einen Tisch zu bringen um vernünftig zu diskutieren und auch berechtigte Kritik zu akzeptieren. Ich teile zB keineswegs die Meinung mancher User, Achim Mörtls " Spontanaktion " der Jugendförderung wäre kontraproduktiv, ganz im Gegenteil ! Sie war tatsächlich fördernd, dieses Thema ernsthaft zu diskutieren !
Ich teile auch nicht alle Meinungsäusserungen von JWRC2020, oder auch eines HaBa, Georg Gschwandner oder "ein User" und doch hat jede Stellungnahme teilweise auch seine Richtigkeit. Ich glaube, nur eine große Diskussionsrunde kann helfen dem Rallyesport in Österreich wieder jenen Stellenwert zu geben, den er vor rund 20 Jahren noch hatte.[/quote]

[Andi Lugauer]

Erst einmal ist es zu begrüßen, wenn Jemand sich intensive und umfangreiche Gedanken zum Sport macht. Und diese auch Anderen zugänglich macht. Naturgemäß kann man als Mitlesender dem zustimmen, zu dem Einen oder Anderen auch seine eigenen Gedanken haben - oder Manches hinterfragen. Auf der Grundlage von eigenen Einschätzungen, die auf profunde, präzise Kenntnisse beruhen können, oder auch nicht. Aber man sollte ehrlich danach streben, möglichst viel Klarheit in der Sache zu finden. Je mehr jeder Einzelne weiß, und je mehr gemeinsame Nenner es in der Auffassung vieler Menschen gibt, umso höher die Chance, daß gute, berechtigte Wunschvorstellungen verwirklicht werden.

Danke daher auch an die anderen "User"!

In diesem Sinne: Nun hier ein paar Betrachtungen, Ergänzungen und Fragestellungen von meiner Seite...:

[einUser]

Ich möchte mich in dieser Sache gar nicht mehr zu viel einmischen, alleine aus dem Grund, da ich aktiv an keiner der erwähnten Aktionen beteiligt bin und auch nie beteiligt sein werde, wollte einfach nur ein paar Inputs eines schon längere Zeit Außenstehenden ehemaligen Insiders widergeben. Ein paar Antworten dennoch.

@noir
Freut mich, bin auf das Interview oder den Bericht schon sehr gespannt. Vor allem auch das Anliegen von Herrn Klein, was die Hintergründe für die Verpixelung bei der Onbord von Simon Wagner sind (unglaublich eigentlich). Denn irgendwie passt es ins Bild das derzeit abgegeben wird, nämlich dass auch der neue Geldgeber zur Lavanttal und W4 Rallye wirklich VÖLLIG ignoriert wurde, und zwar in beiden Berichten. Und vor allem dann noch das Preisgeld für die Junioren im Waldviertel, weder in Wort und schon gar nicht im Bild erwähnt wurde. Gute Pressefotos gibt es, also hätte man das in jedem Fall werbewirksam mit zumindest einer Minute in OSP abhandeln können. Scheinbar fehlt vieles in der Kommunikation, zwischen TV Produzenten und Promotor. Vielleicht kann man auch da die Hintergründe hinterfragen, wer nun tatsächlich der Produzent des W4 Beitrages war. Bei den ersten Läufen war es am Ende eingeblendet, nämlich eine offensichtlich im Motorsport und speziell im Rallyesport völlig unerfahrene Firma.

@ Herrn Landa
Die Erwähnung Ihres Namens war grundsätzlich dazu gedacht, kurz zu schildern wie Ihr Sohn zu seinen Einsätzen gekommen ist. Eben die Kosten, die Vorbereitung, ganz einfach, WIE kommt ein junges Talent ohne Vorerfahrung in den Rallyesport, wohin kann man sich wenden, welche Teams für Fahrzeugmiete kommen in Frage etc. Welche Rallyes könnte man Neueinsteigern empfehlen, welche Fahrzeugkategorie, oder überhaupt mit einem Slalom beginnen und so weiter. So oder so ähnlich, da wäre auf OSP Platz genug. Dazu ein Interview mit einem AMF Verantwortlichen bezüglich Lizenz usw, es gäbe viele Ideen, nur muss sich da mal wer Gedanken machen (Promotor!).

@ Andi Lugauer
Also die Finnenmafia wird liebevoll so genannt, da diese Manager junge Motorsportler unter Vertrag nehmen und diese wenn möglich an die Spitze bringen. Diese haben ein ausgezeichnetes Netzwerk, und vor allem das Geld. Einer der bekanntesten ist Timo Joukhi. Ein Finanzier, der junge Talente sichtet, und wenn er überzeugt ist, sie unter Vertrag nimmt und fördert. Sprich alles zahlt was erforderlich für einen Aufstieg ist. Das kennt man auch aus der F1. Aus diesem Grund habe ich Fahrer wie Latvala und Hirvonen schon in sehr frühen Jahren in Italien gesehen, die wurden in den dortigen Schotter Cup (Subaru Cup) geschickt, um auch abseits ihrer Heimat und den Medien Erfahrung zu sammeln. Ganz ohne Druck. Die Investitionen erhält der Manager wie üblich in (Sponsor-) Verträgen vereinbart, zurück wenn diese Fahrer Erfolg haben sollten. Und Herr Joukhi hat offensichtlich ein sehr gutes Händchen, obwohl es auch Fahrer gibt die es nicht schaffen. Aber die Erfolgsquote dürfte höher sein wie jene von Herrn Haselsteiner bei 2Min/2Mio.

Generell gesagt, und da hat Herr Landa zu 100% Recht, nicht nur das Talent ist für einen späteren Erfolg ausschlaggebend. Auch das Auftreten vor Medien ist enorm wichtig, ein potenzieller Sponsor möchte dass er seinen Fahrer auch gut verkaufen kann. Aber sowas in der Richtung habe ich schon vor Monaten mal ausführlich erklärt, ich würde mich nur nochmal wiederholen. Herr Landa, sorry, der Ausdruck mit "ein paar Tausender" war bitte nicht wörtlich zu nehmen, ich glaube ausnahmslos JEDER in der Szene schätzt Ihr Engagement, finde es aber befremdlich wenn ein Herr Mörtl mit LKW Friends on the Road bzw dessen Juniorenpreisgeld komplett von einer Seite, nämlich offensichtlich von der Promotor Seite ignoriert wird. Hier spricht auf einmal jeder vom Miteinander, aber wo war das beim W4 Bericht zu sehen? Wobei, dort wurden die Junioren ohnehin mit 0 Sekunden erwähnt. Generell war der OSP Bericht vom W4 auch für Außenstehende relativ kurzweilig, im Gegensatz dazu die Live Übertragung von der Jänner Rallye eher abschreckend für potenzielle Geldgeber, wenn ich meine persönliche Meinung dazu äussern darf. Aber, es ist erlaubt zu lernen und das geschieht ja auch. In irgendeinem Post habe ich erwähnt, dass man solche Engagements, und da meine ich grundsätzlich den Promotor, auf 3 Jahre sehen muss. Erstes Jahr lernen, zweites Jahr verfeinern damit man im dritten Jahr ernten kann. Sehr einfach ausgedrückt, und nicht zuletzt sind viele Vertragsverhandlungen auch auf diesen Zeitraum ausgelegt. Wenn es früher Früchte trägt, hat man vieles richtig gemacht.

Dann geht es natürlich noch darum, wie solche Informationen verbreitet werden. Motorline.cc ist wahrlich ein Glücksfall für den Rallyesport in Österreich, und ich weiß nach Rücksprache mit Verantwortlichen, dass dies viel zu wenig in der Szene honoriert wird. Ein jeder will möglichst alles gratis, ebenso das Printmagazin VOLLGAS. Ich, als einer der ersten Abonnenten der Stunde (damals rally&more), mir würde niemals einfallen das Magazin zu kündigen, auch wenn ich mich mittlerweile kaum mehr für die Szene interessiere. Und ich kenne oder kannte gar nicht so wenige aktive Fahrer, die sich zwar gerne darin wiedergefunden haben, aber die Zeitung zu kaufen oder gar zu abonnieren, kam für sie nicht in Frage. Sind ja immerhin 36 Euro im Jahr. Was war das vor 10 oder 12 Jahren für ein Aufschrei, als ein Veranstalter plötzlich 10 Euro für gewisse Dienstleistungen (Stichwort Livetiming) einheben wollte. Ich persönlich habe diese 10 Euro gerne gegeben, ohne irgendeine Gegenleistung, hingegen wurde dieses Vorhaben von vielen beschimpft und verurteilt, wie gierig man doch sei. Wie wäre es mit einem Crowdfounding. AA hat dies einmal initiiert für einen WM Einsatz glaube ich. Ist zwar nicht zustande gekommen, aber die Summe war beträchtlich. Es gab unlängst auch einen Rallyefahrer (Name mir bekannt) der dies ebenfalls versucht hatte, auf nationaler Ebene natürlich. Wenn man es schafft, den Rallyesport in Österreich wieder salonfähig zu machen, könnte es auch für Jugendförderung gelingen, zumindest einen gewissen Betrag zu lukrieren.

Abschließend, ich kenne die genauen Strukturen des Promotor natürlich nicht, er besteht in den Augen der Öffentlichkeit aus genau 3 Personen. Aber es gäbe zweifelsfrei viel mehr Leute, die auch unabhängig und Willens sind, die Situation zu verbessern. Warum organisiert man nicht nach jeder ÖM Rallye einen runden Tisch, an dem sich die Engagierten austauschen können. Ich bin mir sicher, ganz sicher sogar, dass wenn man die Promotor Verantwortlichen, gemeinsam mit Sponsorenvertretern wie Herrn Landa oder Herrn Hummer, gleichermaßen wie Medien (Noir als Beispiel oder die Presseverantwortlichen und TV Produzent), und natürlich Fahrervertreter und den einen oder anderen Veranstalter sowie Herrn Mörtl in Vertretung oder sogar mit LKW Friends on the Road, und wenn er will auch Herrn Klein, an einen Tisch bringt und diskutiert, man unmittelbar eine Verbesserung nicht nur des Klimas in der Szene sehen wird. Denn genau die offenen Fragen, gab es schon VOR der W4 Rallye, die man schon einfließen lassen hätte können. So viele Veranstaltungen um sich zu präsentieren, hat man dann auch wieder nicht. Insgeheim hatte ich persönlich gehofft, dass es im OSP Bericht bereits geschehen wird. Denn den neuen Hauptsponsor, oder weitere wie die Firma von Herrn Landa zu verlieren, aufgrund dessen, wäre im Moment fatal.

Schönen Abend.

[Peter Klein]

Sogar Andi Lugauer wurde nebenbei mit Info bezgl. " Finnlandmafia " aufgeklärt, alles richtig lieber USER !

[Andi Lugauer]

[Peter Klein]

[quote="Noir Trawniczek"]Es wird ein großes Interview mit dem ORM-Promotor geben - ich werde versuchen, alle Gedanken, Lob, Kritik, Anregungen und vor allem offene Fragen dafür zu sammeln bzw. wenn noch jemand konkrete Fragen hat, bitte einfach hier posten. Sehe das als eine Möglichkeit, dazu beitragen zu können, dass man diese 'Lager' wieder zusammenbringt.



Und wann gibt es das endlich ???

[Noir Trawniczek]

Sobald es fertig ist.

Die Fragen wurden bis Montag zusammengesammelt und am Dienstag um 7.25h an die drei Promotoren gesandt.
Da diese auch noch ein Berufsleben haben und in ihrer Freizeit für den Promotor tätig sind, haben wir ausgemacht, dass die Beantwortung bis nächste Woche erledigt wird.