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[GiuliaSuper]

Wie auch gestern unter anderem mit Sepp Poinitinger besprochen...

Was sollte sich ändern, dass DU wieder in dein Rallyeauto steigst?

Eigentlich liegt es ja an den derzeit nicht aktiven Fahrern, Wünsche zu äußern, nicht an Hellsehern, die es immer schon gewusst haben, wie es geht...


Für meine Wenigkeit:

Ich wünsche mir:

1)
Gegner!!! Alleine im luftleeren Raum mit meiner Giulia is auf die Dauer langweilig, auch wenn nich noch so viele "Moderne" hinter mir lasse, es fehlt der unmittelbare Kampf...

2)
Schotter!!!
Aber nicht hardcore Autovernichtung mit Anlauf, sondern Teilstücke der SPs, dann können auch die lästigen Allradler nicht so viel Schaden am Untergrund anrichten, wenn nicht mit Schotterreifen gefahren wird...

3)
"langsamere" SPs...
Vollgaspartien über mehrere km am Begrenzer (dank 5. Gang eh erst bei 175...) machen keinen Spaß, dem Motor irgendwie auch nicht...
Schikanen am Ende der Geraden vorm Abzweig sind entbehrlich.

4) Nenngeld runter!
Mir ist schon klar, dass für die Veranstalter alles teurer geworden ist, aber die Steigerung der letzten Jahre ist für uns Fahrer in keinster Weise mit Gegenwert verbunden, im Gegenteil, die Regrouping und Mittagspausenorgien werden immer mehr, man steht mehr, als man fährt.

5) weniger Standzeiten!
warum muss immer künstlich der Tag in die Länge gezogen werden?
Weg mit den langen Regroupings, weg mit den langen Servicezeiten!
Ein service von nur 20 min reicht, da kann man Reifen tauschen und Öl nachschauen, wer sein Auto nicht ordentlich vorbereitet hat oder nicht schont, der hat Pech!

6)
SPs auslassen dürfen!
Wenn dann wirklich was gröberes is und ich es zB. in der servicezeit nicht schaffe, dann sollte man eine SP auslassen dürfen, von mir aus Strafzeit 5 min zur schlechtesten Zeit und dann weiter fahren dürfen.
Es geht ja eigentlich nur um den Spaß an der Freud, scheiß auf irgendwelche Punkte und Meisterschaften.

7)
Historische müssen auch historisch sein!
Alles, was Plastikstoßstangen hat, is ein alter Scheißhaufen, aber kein historisches Auto!
Sonst fahren in ein paar Jahren wieder nur mehr Mitsubishi EVOs, als historische knatternd durch die Gegend...

8.)
Historische immer zusammen!
Nur so hat man gleiche Bedingungen, vom Schmähführen unter den Alteisentreibern brauch ich eh nix zu schreiben...

9)
Überfallsartige OSK Regelungen!
Kein vorauseilender Gehorsam der OSK bezüglich FIA Schwachsinn!
FIA is für Profis gemacht, die sich den Schas auch leisten können (müssen?)
Wir sind bis auf ein paar Ausnahmen alle Amateure, die sich den Spaß mehr oder weniger selber zahlen und es geht genau um nix, außer um Spaß und um das Messen am Gegner...
Also weg mit den teuren und immer absurden Regelungen, siehe Reifen oder Sprit...

10)
Ablaufende Sitze, Gurte!
Wenn es sogar in Österreich bei anderen Veranstaltungen möglich ist, mit abgelaufenen Sitzen und Gurten anzutreten, dann MUSS es auch bei uns gehen!!!
Das ist doch alles nur Geldmacherei, die Sitze halten ewig, die Gurte sowieso!
Wer halt bei der Abnahme mit einem gebrochenen Sitz und ausgefransten Gurten auftaucht, soll Pech haben, aber ich schraub sicher keine neuen Sitze mehr in die Giulia, die einsatzbereit (ja, auch die Sitze, Gurte, Löscher Helm und der ganze Schas...)seit der Schneerosenrallye in der Halle steht und mich oft fragend anschaut, warum sie keinen Lärm machen darf...


Wenn du bis hier gelesen hast, bist selber schuld oder hast vielleicht auch noch ein paar Ideen, die deine Motivation steigern...

Also bitte SCHREIB!!!

LG

Norbert

[sebiunger]

Das hört sich natürlich alles sehr positiv und gut an, aber meiner Einschätzung nach geht eher ein Kamel durch ein Nadelöhr, als dass es bei der OSK sinnvolle Reformen in die richtige Richtung gibt.

Was die OSK im Rallyesport aus Haftungsgründen ablehnt, wird in der RX Meisterschaft ausdrücklich erlaubt weil es die anderen Länder halt auch so machen, was kann man sich von solchen Leuten großartig erwarten ?

[GiuliaSuper]

Die Hoffnung stirbt zuletzt...

WAS brächte DICH und deinen 6 Zyl. Käfer wieder auf die Piste???

Wünsch dir was, sonst bekommst das, was andere glauben, dass es eh super is...

lg

Norbert

[fiestast20]

Was ich mir zum Thema Nenngeld denk:
1. ?ber die H?he des Nenngeldes bzw. die Steigerung der letzten Jahre wurde e schon geschrieben.

2. Warum zahlen manche Klassen weniger Nenngeld??!? Ich hab ja durchs h?here Nenngeld keine Vorteile?! Es stehen weder mehr Streckenposten, noch werden mehr Zeitnehmer ben?tigt... Jeder sollte das Gleiche zahlen - alles ander geht doch gegen jeden Hausverstand...

[GP Racing]

Dem kann man nur bedingt zustimmen.
Stell Dir vor, es kommt eine Art Anpassung welche tatsächlich in Relation zum finanziellen Gesamtaufwand eines Rallyewochenende steht und als Relation nimmt man ein Spitzenteam...

Auch bei Rallyes welche Sonderprüfungen mit losem Untergrund beinhalten, ist zu bedenken das die allradgetriebenen Fahrzeuge für wesentlich mehr Instandsetzungskosten als die zweiradgetriebenen Fahrzeuge verantwortlich sind!

MfG Georg Gschwandner

[fiestast20]

Das ist mir klar dass ein Allradler die Strecken mehr "beleidigt" als ein 2wd.

Aber dann sollte ein Gr.H/A-Evo (4WD !!!) nicht weniger zahlen als ein 160 PS 2WD-Hupferl...

LG Ossi

[GiuliaSuper]

Themenverfehlung!!!

Ich weiß zur Genüge, dass alle wissen, was alles nicht geht und warum und dass vorher die Hölle einfriert und überhaupt...

Hörts auf mit dem Geraunze und Hickhack...


WAS WÜNSCHT IHR EUCH ???

lg

Norbert

[Manta 200]

Also was wünscht man sich ?
Eigentlich wurde schon alles geschrieben, aber nochmals zur Wiederholung:

Ich wünsche mir wie bei meinem Betrieb weniger Bürokratie, mehr Sachverstand - Leute von der Praxis die nicht immer mit dem Gesetzbuch oder Reglementierungen rumrennen, es kann nicht sein daß man sich bei der Abnahme fürchten muss hoffentlich passt alles, dies ist nervenaufreibender als das Rennen selber.
Ich wünsche mir wie oben beschrieben daß man fährt und ned dauert wo steht, besonders das Mittagsservice.10 min Sonderprüfung 30 min Pause,
und wie der Sepp geschrieben hatt das man sowieso selber verantwortlich ist damit alles passt bezüglich Sitze und Gurte und besonders der Käfig wo man ja auch plötzlich ein Zertifikat braucht - wobei ich glaube daß dies auch nicht alle haben und darum nicht fahren.
OK meine Sitze und Gurte sind neu die halten 5 Jahre dann ist sowieso Schluss bei mir oder auch früher wenn nächstes Jahr wieder was neues auftaucht.
Ich wünsche mir daß man auch runderneuerte Reifen verwenden darf so wie in Deutschland, da geht es doch auch wäre auch ein Kostenfaktor.
Vorgestern sagte mir einer Rallye ist für Ihn nur dann eine wenn auf Schotter gefahren wird und nicht Vollgas mit 180 oder 190 oder mehr wie bei der Zwettl OK Schotterstrecken sind rar.
Und was ich heute schon auf Motorline.cc gelesen habe - Gegenseitiges Verständniss und Hilfe was eigentlich bei den Historisches klappt wie wir bei der Zwettl erlebt haben.
Ja und noch was : wie es bei mir ist diese Untersuchung über 50 kostet mir
Euro 50 jedes mal und ich versteh nicht was z.B.:
Störung Magen-Darm oder Harnorgane damit zum tun habe, wenn ich mich übergib oder anpinkel wärend der Rallye ist das mein Problem.
Denke mal Herz oder Medikamente ist ok aber alles andere Schikane.
Versteh sowieso nicht wie einer nach einem Herzinfarkt wenn auch nur als Beifahrer wieder starten darf ?
Nenngeld - also wenns eine gute Rallye ist wo alles passt habe ich nichts dagegen so wie bei der ARC, wenns billiger wird habe ich auch nichts dagegen.
So des wars mal.

LG
Oskar

[Manta 200]

Tja noch was:

Die Tageslizenzgebühren für ein Team sind ja auch nicht gerade ohne.
Nur so zum drüberstreuen.
Wenn man schon bei den Kosten sind.

Oskar

[Andi Lugauer]