www.motorline.cc

[schlauzi]

Es ist doch alles eine Frage der Segmentierung. Wie in der ERC.

Folgendes Modell:

- Historische
- Österreichische Meisterschaft (ausschließlich 2 WD)
- "offene" Klasse

Um es nochmals zu betonen: Es war eben immer so, dass es in AT 2-5 (öfter 2 denn 5) gegeben hat, die sich den Titel untereinander ausgemacht haben. Hauptsächlich auch dadurch, dass ein entsprechender Materialvorsprung dahinter ist/war.

Nun geht es wie bereits erwähnt grundsätzlich darum, ob man eben eine echte "Meisterschaft" haben will - wo eben auch jene, die sonst groß investieren können mitfahren, oder eben eine Meisterschaft der "Finanzelite", die viele echt Talente früher oder später in den wirtschaftlichen Abgrund reißt.

Das Image des Erfolges ist für die Aktiven besonders wichtig. Es nützt nichts, ÖM der 2. Division zu sein -kein Mensch in der Wirtschaft möchte sich damit ernsthaft auseinandersetzen.

Die Idee der "offenen" Klasse ist nichts anderes, als dass jene, die auf internationaler Ebene fahren auch hierzulande Startmöglichkeit haben um sich den Fans zu präsentieren oder ihre Fahrzeuge einfach im Wettbewerbsumfeld einsetzen / testen möchten. Das gilt natürlcih auch gleichlautend für die "Herrenfahrer" für den reinen Spass an der "Rallye-Feud´ (wie auch bei den Historischen).

Ist die 2WD "Premium-Meisterschaft" erstmal etabliert, werden in den top 10 sicher keine 10 Minuten Unterschied zwischen 1 und 10 sein - hätten wir doch dann das "ERC-Wertungssystem"

Um es nochmals deutlich zu sagen: es ist eine Frage der Präferenz: will man eine "breite" Meisterschaft oder eine "exklusive" Meisterschaft.

Gehts in die 2. Richtung, verstehe ich das auch und bin schon still.
_________________
Mens rasa in corpore rasanto (schlauzi)

[Helmut]

Segmentierung hin oder her.

Fakt ist das "verkaufbar" ein Sieg bei einer Veranstaltung ist. Siehe die letzten Berichte im gedrucktem Kleinformat, Burgenland NÖ mit Bild, Steiermark etwas kleiner und in OÖ gab es schon kein Foto mehr die wollen halt dort vielleicht auch mehr den blauen als den roten sehen. Hätte Beppo nicht gewonnen wäre möglicherweise sogar der Lange mehr im Vordergrund gestanden als das "störende" drumherum ob auf den Kopf gefallen oder nicht.

Eine Variante wäre dann also:
Mit der offenen Klasse eine Meisterschaft der 2WD von vorherein killen, denn ändern tust da genau nichts am System. Egal ob mit NGT oder ohne.

Oder etwas Nachdenken und sehr viel mehr professioneller agieren um die Rallye in der öffentlichen Wahrnehmung wieder ordentlich zu etablieren, dass Potential ist allemal vorhanden. Dann gibt es auch wieder Sponsoren die die ÖM Fahrer ob 4WD oder 2WD unterstützen möchten.

In der jetzigen Situation die ORM nur auf 2 WD umzustellen wäre wahrscheinlich Selbstmord. Schau dir mal die Aufteilung bei der Lavanttal an...

[Andi Lugauer]

[Pointinger]

Bei aller Wertschätzung der hier versammelten Experten.
Wenn uns an der Zukunft des Rallyesports etwas liegt wäre etwas Weitblick unbedingt angesagt .
Zur Horizonterweiterung habe ich mal die aktuelle Homologationsliste durchforstet und nur mehr die Fahrzeuge
berücksichtigt die nach 2015 bei einer FIA konformen ÖM startberechtigt wären.
Von den Fahrzeugen her (für den Otto –Normalverbraucher) nicht wirklich attraktiv.
Wir werden nur mehr Gruppe H od. Hist haben.
Für S2000 , R3 , R4 ,R5 werden die Finger beider Hände wohl genügen um die Fahrer aufzuzählen.
R1 , R2 uninteressant da Preis – Leistung in keiner Relation steht.
Die klugen Köpfe sind gefordert.

LG
Sepp Pointinger


Gruppe A u. N
Skoda
A 5721 NEW FABIA 1.9 TDi PD Fin : 2017
A 5737 FABIA 1.6 16V Fin : 2018

B.M.W.
A 5696 BMW E90 320si Fin : 2016
A 5698 BMW E87 120d Fin : 2016
A-5734 MINI COUNTRYMAN COOPER S (ALL 4) Fin : 2018

Adam Opel AG
A 5699 OPEL ASTRA H GTC Fin : 2017
A 5700 OPEL ASTRA H GTC-OPC / VXR Fin : 2017

Volkswagen
A 5744 POLO R WRC Fin : 2020

Seat
A 5675 ALTEA 2.0 FSI Fin : 2016
A 5687 LEON 2.0 TFSI Fin : 2016
A 5711 LEON 2.0 TDI 125 KW Fin : 2018

Citroën
A 5672 C2 GT Fin : 2017
A 5733 DS3 THP 150 SPORT CHIC Fin : 2019
A 5739 DS3 VTI 120 SO CHIC Fin : 2019

Peugeot
A 5724 207 RC Fin : 2016
A 5743 208 VTI 125 3 PORTES Fin : 2019

Renault
A 5692 LOGAN 1.6 Fin : 2018
A 5693 LOGAN 1.4 Fin : 2018
A 5704 CLIO RENAULT SPORT (CR1N) Fin : 2018
A 5731 TWINGO "RENAULT SPORT" Fin : 2019
N 5735 MEGANE RS Fin : 2018

Ford
A 5729 FIESTA 1.6 Fin : 2018
A 5740 FOCUS 5 DOOR 1.6 ECOBOOST Fin : 2019
A 5741 FIESTA 5-DOOR Fin : 2019
Toyota Motor Manufacturing (UK)
A 5728 AURIS 1.6 Fin : 2016

Fiat
A 5678 PANDA 1.2 8V Fin : 2016
A 5691 PUNTO 1.2 8V My05 Fin : 2017
A 5709 PANDA 1.4 16V 100HP Fin : 2016
A 5730 500 ABARTH Fin : 2018

Fuji
A 5714 SUB. IMPREZA WRX STI Fin : 2017
N 5714 SUB. IMPREZA WRX STI Fin : 2018
N 5732 SUB. IMPREZA WRX STI Spec C (2009)Fin : 2018
N 5738 SUB. IMPREZA WRX STI 4 DOOR (2010) Fin : 2018

Honda
A 5710 CIVIC TYPE R (FN 2) Fin : 2017

Mitsubishi
N 5718 LANCER EVOLUTION X (CZ4A) Fin : 2019

Suzuki
A 5684 2005 SWIFT (RS)Fin : 2016
A 5703 SWIFT SPORT (RS) Fin : 2016

Toyota
A 5742 VITZ (NCP131) – 1'500.8cc Fin : 2019

Avtovaz Inc.
A 5727 LADA PRIORA (VAZ-2170) Fin : 2016
A 5746 LADA GRANTA – 1'597cc Fin : 2020

Chevrolet
A 5726 CRUZE LT – 1'795.6cc Fin : 2016

Vaz
N 5717 LADA 119 (VAZ 11194) Fin : 2017
N 5723 LADA 11196 – 1'597cc Fin : 2017

N-GTNissan Motor Corporation
NGT 5 FAIRLADY Z (Z33) – 3'498.4cc Fin : 2016

[schlauzi]

[schlauzi]

[Helmut]

weist der schlauzi auch was er will ??

Also wenn ich mir die postings durchlese lese ich vom schlauzi 2WD mit Geschwüren und NGT = offene Klasse

- Historische
- Österreichische Meisterschaft (ausschließlich 2 WD)
- "offene" Klasse

und jetzt 2 WD ohne Geschwüre alle "Stars" in der 2WD also was denn nun?

Man stelle sich eine Meisterschaft in R3s vor: Mörtl - Baumschlager - Harrach - Aigner - Stohl - Winter - Böhm - Ebner - Kogler - Rosenberger - Stengg - Grössing - aber auch Youngsters wie S. Wagner.....


Erklärt mir das mal wer?

[schlauzi]

- Austragung EINER österreichischen Meisterschaft (=2WD)

- Startberechtigung für "Geschwüre" jedoch NICHT AT-meisterschaftberechtigt (wer will, der soll), ERC Teilnehmer (if applicable)

- Historische Klasse (Cup, etc)

Bitte nochmals von Anfang an lesen - sollte klar sein.

Danke.
_________________
Mens rasa in corpore rasanto (schlauzi)

[Helmut]

Und das ist der Weisheit letzter Schluss?

Oder kommt da noch mehr?

[schlauzi]

was ist noch unklar?
_________________
Mens rasa in corpore rasanto (schlauzi)