www.motorline.cc

[links5voll]

...also ich finde diese Aussage von Böhm treffend und gut. Wer sich weit hinauslehnt (und wenn es auch nur verbal ist), muss mit Gegenwind rechnen. Dem Teamkollegen die Felgen "verzahn" ist da schon etwas bedenklicher. Darum umso höher einzuschätzen die Leistung von Peter "Pezi" Ebner, der eine tolle Performance abgeliefert hat.

Wie wird die Bilanz des Forstwirtes wohl ausschauen, wenn nach der Zweiten Etappe die Fakten (Zeiten) am Tisch liegen? Ich hätte nicht gedacht, dass der Sigi neben einem guten Co auch einen so erfolgreichen Motivationscoach abgibt!
Auf jeden Fall wird derzeit auch abseits der Sonderprüfungen "viel Wind" gemacht - unterhaltsam ist es allemal.
M.v.G. Otto S.

[vachterl]

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Also für Deine Stellungnahme bin ich ehrlich gesagt " a bisserl z bled", weil ich sie beim Besten Willen nicht schnalle. Wofür sollte man Näher dabei sein - ich war Zuschauen wie tausende Andere.
Wenn sich die Bemerkung auf das "Felgenleasing" vom Mörtl bezieht muss ich Dir aber Recht geben.
Soooo nahe war ich nicht dabei, habe mich aber deswegen voll und mit gutem Gewissen auf die Berichterstattung von motorline/cc verlassen. Ich glaube denen und gehe davon aus, dass das, was hier kolportiert wurde auch Fakt ist.
Grundsätzlich war es eine tolle Rallye und ich möchte auf diesem Wege noch einmal die Leistung von Peter Ebner loben, der eine absolut feine Fahrt abgeliefert hat. Dabei traue ich mir zu sagen dass er sicher nicht vom Material her "aus dem Vollen" schöpfen konnte wie so mancher selbsternannte "Lokalmatatorenfavoritenschreck" (was für ein Unwort - aber Ihr wisst was ich meine).
An Gerwald und Sigi: Voll cool - weiter so.
Goschert UND schnell - das ist für die ÖRM sicher kein Nachteil, meint Otto S aus L.

[vachterl]

[vachterl]

nachtrag: doppelt lustig find' ich, dass der gerwald grössing für "goschert und schnell" lob bekommt, der kollege aus kärnten hingegen kritik und häme. was umgekehrt nicht heißt, dass der herr m. ein waserl ist und verteidigt werden muss. dass ihm der michi böhm bei passender gelegenheit (die sich jetzt ergeben hat) eine "retour" auflegt, is' schon in ordnung. aber den fünf-minuten-quatsch hat's nie gegeben. man sollte halt den betroffenen fragen, bevor man solche dinge niederschreibt.
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- juha, it was raining, what kind of tyres you had?
- black round pirelli.

[links5voll]

Wird so sein, dass Du (sollte nicht herabwürdigend sein mein "Du") sicher interne Einblicke hast, die sich mir verschlossen haben. Ich habe auch einfach nur meine Meinung und Sicht der Dinge wiedergegeben, wie andere auch hier im Forum. Und mir Deine Kritik eingehandelt - wie es Anderen auch passiert hier. Habe aber kein Problem damit - im Gegenteil.
Und das doppelt Lustige hat sich einfach daraus ergeben, dass der Eine eben goschert UND schnell war und der Andere NUR ...............
Ich hatte schon mit dem ganz jungen Achim zu tun und bin mir sicher, dass er das aushält. Wer austeilt muss auch einstecken können.
Mit lieben Grüßen Otto S.

[schlauzi]

"Die Breite an der Spitze ist dichter geworden." (Berti Vogts)


Das Gegenteil ist in der heimischen Rallyemeisterschaft der Fall:

Zeitunterschied zwischen Platz 1 und Platz 10: 11 Minuten 15,6 Sekunden
Zeitunterschiede zwischen Platz 1 und Platz 6: 9 Minuten 11,2 sekunden
Zeitunterschied zwischen Platz 1 und 5: 5 Minuten 3,7 Sekunden
Zeitunterschied zwischen Platz 1 und 3: 2 Minuten 22,2 Sekunden
Zeitunterschied zwischen Platz 1 und 2: 39,2 Sekunden

Die Meisterschaft wird also praktisch für 2 Piloten ausgerichtet. Darüber hinaus gibt es 3 "Herrenfahrer", die je nach persönlicher tagesaktueler Performance besser oder schlechter abschneiden.

Der wahre sportliche Wettstreit wird in der 2 WD ausgetragen.

Deshalb plädiere ich für eine österreichische Rallyemeisterschaft bei der der Titel ausschließlich in der 2 WD Wertung vergeben wird. Das ist für einen Markt wie Österreich überschaubar und finanziell vertretbar, fördert den Wettbewerb und sichert die Chance der Profilierung für echte Talente ("Leistung statt wirtschaftliche Möglichkeiten").

Mörtl und Ebner als Prüfsteine für den Erfolg - KONKURRENZ BELEBT DAS GESCHÄFT.

Nachsatz:
Selbstverständlich soll es nach wie vor erlaubt sein, andere Fahrzeuge an den Start zu bringen (S2000, R4, und von mir aus für Herrn Lugauer auch N-GT´s), damit der, der auch will und kann, mit entsprechend technischem (und finanziellem Vorteil) seinen Spaß hat.
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Mens rasa in corpore rasanto (schlauzi)

[Andi Lugauer]

[schlauzi]

Wir haben hier in Österreich eine Meisterschaft, die gerade einmal zwischen 2 Piloten ausgetragen wird.

Das ist ungefähr so, wie wenn im Skiweltcup nur hirscher gegen svindal und im Fußball Austria Wien gegen Red Bull Salzburg spielen würde.

Der Kostenfaktor ist ebenfalls nicht unerheblich. Es gab Zeiten wo in AT 4 einhalb WRCs gegeneinander gefahren sind.

Für die Fans vielleicht attraktiv - für 4 der Protagonisten ein finanzielles Desaster.

Herr Lugauer, können Sie sich vorstellen wieviel Geld da "verbraten" wurde? Beispielsweise für einen 5. Platz in der österreichischen (!) Meisterschaft?

Was hats dem Sieger langfristig gebracht??????
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Mens rasa in corpore rasanto (schlauzi)

[metagitsi87]

Nein, schlauzi, Herr Lugauer kann nicht, er hat nicht die leiseste Ahnung was der Einsatz eines solchen Fahrzeuges kostet. Er ist nur gut beim Erteilen von Ratschlägen, die allein schon aus finanziellen Gründen nicht umsetzbar sind.

Aber das ist das Wesen von Phantasten, selbstherrlich allen Beteiligten Ratschläge erteilen und dabei noch den Anschein eines Experten erwecken.