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[Helmut]

Lieber Fragesteller, deswegen habe ich in der Kostendarstellung ja auch die ORF Geschichte nicht wirklich berücksichtigt und ausgeklammert. Ich hatte einfach nur das Ziel dem Rallyesport Allgemein mehr Aufmerksamkeit zu ermöglichen und ich habe gesehen dass diese Sache auch finanzierbar und vor allem auch verkaufbar ist, zumindest bei den Sponsoren.

Das Problem liegt aber in den Möglichkeiten der Teams die am Jahresende auf der letzten Rille unterwegs sind. Deshalb habe ich auch bereits gesagt das die Zeit von großen Veranstaltungen mit hohem finanziellem Risiko einfach vorbei ist, oder denkst du das ziehen der Reißleine bei der Jänner ist von ungefähjr gekommen?

Es ist derzeit wirtschaftlicher Selbstmord so eine Veranstaltung auszurichten wenn nicht mal 10% der Gesamtkosten über das Nenngeld reinkommen. Das momentan noch eher entäschende Nennergebnis wird in jedem Fall eine Neuausrichtung der Rallye Waldviertel zur Folge haben.


PS: In Deutschland arbeiten an sich alle Funktionäre ehrenamtlich, in Österreich heißt ehrenamtlich aber gegen Bezahlung + Nächtigung + Benzinkosten + Funkgebühr + Vignette und was weis ich noch alles. Aber es sind nicht nur die Funktionärte sondern auch die weiteren Dienstleister und Nächtigungen die ordentlich ins Geld gehen. 15.000 Euro Nächtigungskosten bei der Waldviertel entsprechen Vergleichsweise den Gesamtkosten der letzten Rallye 100.

[Markus]

Man erhält bei den ÖM Läufen also 2 Tages Rallyes mehr für sein Geld als bei den 1 Tages Rallyes. Das man Gesamt mehr ausgibt ist klar allerdings fährt man auch um einiges länger und weiter!
Bei den Nenngebühren ist da nicht mehr soviel Unterschied und die Anreise kostet genau das gleiche.
Wo man bei der ÖM nach dem 1. Tag erst richtig "warm" gefahren ist fährt man sonst schon wieder nachhause.
Man kommt viel besser ins fahren bei einer 2 Tages Rallye!
Die Jänner Rallye war auch mit den gefahrenen SP Kilometern ein Hit.

Das Problem sind aber nicht die 1 oder 2 Tages Rallyes sondern die wirtschaftliche Situation und die Steuerlast welcher jedes Unternehmen und Privatperson bei uns in Österreich tragen muss!

[schlauzi]

[FAK]

Hallo!
Was ich überhaupt nicht verstehen kann, sind die angegebenen Kosten (als Veranstalter) einer Rallye! Was bitte kann an einer W4tel 220.000,- kosten? Ich weis Helmut, Du hast es mir schon bei der diesjährigen "Schneerosen" zu erklären versucht! Aber da läuft doch irgendwas falsch im Staate!
Wenn ich jetzt eine diesjährige Erfahrung hernehme (ich weis, jetzt werde ich sicher wieder belehrt und gemaßregelt)- INA Delta Rallye 2015:
Über 300 km Gesamtlänge, 8 SP mit einer Länge von 2x 7,68km, 2x 10,55km, 2x 20,77km und 2x 23,71 km -- ergibt in Summe 125,42km SP!
Zeitdauer: 1,5 Tage! Vor dem INA Direktionsgebäude in Zagreb , professionellste Startrampe mit ca. 20 hübschen Hostessen, 7-8 Politiker, Blumenschmuck, Oldtimer-Corso, am ersten Abend ein Open Air Rock-Konzert (ca. 10000 Besucher), für die ersten beiden SP`s eine- u.a. - 3 spurige Straße mitten in Zagreb gesperrt, dort beidseitig Zuschauer-Tribünen aufgebaut, und und und...! Ach ja--das Nenngeld: kleine Klassen 195,- Euro, große Klasse (z.B. wo die R5 fahren) 390,- Euro! So----wieso dort und nicht in Österreich??
PS: Was diese Rallye dem Veranstalter kostet, weis ich leider nicht.....!

beste Grüße
Karl Faist

[Helmut]

@ FAK

bitte erwarte hier jetzt keine genaue Auflistung aber wenn man eben Kostenwahr alles berücksichtigt kommt das heuer bei der Waldviertel raus. Das ist aber die kalkulierte Summe. Abrechnungen gibt es bekanntlich erst danach.

[Andi Lugauer]

[mooserallye]

Nur so

http://www.rallye-magazin.de/oem/nachrichten/artikel/d/2015/10/27/baumschlager-irgendwie-einen-geldhahn-gefunden/

[GP Racing]

Also ich habe mir im Rahmen der sehr gut organisierten und besuchten Racingshow auch die mit Spannung erwartete Podiumsdiskussion mit den Herren Böhm, Neubauer, Grössing und Harrach angehört!
Unweigerlich denkt man da schon ähnlich wie Raimund Baumschlager zumindest was den Geldhahn betrifft!
Auch die Argumentationen von Beppo Harrach bzgl. der "Rundumkosten" eines WRC waren nicht unschlüssig!
Ebenso konnte man den Vortrag von Böhm über den eingespielten Werbewert für die Sponsoren vernehmen.
Klar ist aber auch wir sprechen da von vier bis fünf Fahrern bzw. Autos und jeden Einzelnen hat man Respekt zu zollen ob seiner Bemühungen und Ambitionen und finanziellen Aufwendungen, nur wäre man fern jeder Realität dies alles als Heilmittel für den österreichischen Rallyesport zu sehen!

Das rege Interesse an unseren Rallye Elch, war aber Motivation genug um uns 2016 nochmals das Abenteuer eines Volvo Elch Cups anzutun!

Keine Ahnung ob es funktionieren wird, aber jeder Starter mehr tut der österreichischen Rallyeszene gut und im Rahmen unserer Möglichkeiten sind wir eben gerne bereit unseren Beitrag zu leisten!

Mit freundlichen Grüßen
GP Racing Georg Gschwandner

[Andi Lugauer]

@ GP Racing:

Grundsätzlich einmal mein persönlicher Respekt vor so viel Engagement. Das schon einmal vorab.

[Felix G.]

Eine super Sache wäre es , wenn wir in Österreich mehr Rallye 100 hätten . Es wäre gerade für Einsteiger (beurteile das jetzt mal aus meiner Sicht) wertvoll , mehr kleine Veranstaltungen zu fahren um Abläufe kennenzulernen und sich sportlich zu Entwickeln. Einige kleine Veranstaltungen mehr jedes Jahr würden den Sport attraktiver machen.

Abgesehen davon finde ich die Idee mit den WRC s nicht schlecht weil man nie vergessen darf , dass wir vorrangig den Fans eine tolle Show schuldig sind. Natürlich kann man mit einer reinen 2wd Meisterschaft mehr Spannung erzeugen , weil mehr Leute in den Top-Fahrzeugen fahren könnten aber Hand aufs Herz... damit kann ich die Leute nicht begeistern .....die wollen ja alle ein WRC oder einen R5 sehen. Die Spitze wird immer teuer und im Verhältnis auch dünn sein. Die wichtigen Ansätze wären im hinteren Feld zu setzen. Weil einem Fahrer , der sich ein paar Rallyes mit einem R1 gönnt ist es herzlich egal ob er einen R5 um 300 000 / Jahr oder ein WRC um 350 000 im Jahr nicht finanzieren kann oder will.

Mfg Felix Grundnig