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[Peter Klein]

Ich gebe zu, ich mochte E.Autos überhaupt nicht und konnte Walter Röhrl`s Meinung nur teilen, auch im fb. Zu wenige Ladermöglichkeiten, mit Dieselaggregaten Strom erzeugen, E-Autos brennen und viele andere, teilweise verherende Meldungen über Autos ohne Benzin oder Diesel. Ich habe Manfred Stohl`s Arbeit, als er noch in Wien seine Werkstätten hatte ständig beobachtet, seine Monstergeschwüre die er für Ford und das Pikes Peakrennen gebaut hatte bestaunt und auch, dass selbst die Batterien nicht aus China, sondern aus dem Hause STARD kamen. Jenseits 1000 PS und selbst die Erfolge in Amerika und England konnten mich bislang nicht so richtig überzeugen. Dann musste mein braver Volvo zum Service und ich bekam als Werkstättenfahrzeug einen MG 3 für einen Tag. Gut, ein Auto für Liliputaner, nix für Menschen mit 1 m 85 und austrainierten 1.. Kilo. Die Frisur war nach dem Einstieg zerstört, der Fahrersitz zurück bis zum Anschlag und das Lenkrad fast schon im Armaturenbrett versenkt, Raus aus der Werkstatt und die nächste Ampel rot, Bei Grün ein wenig Gas gegeben und die Konkurrenz war nur noch im Rückspiegel zu sehen.Erstaunen in meinem Antlitz und nun begann der Spass so richtig. Nur das Ein- und Aussteigen quälte mich, aber sonst war Freude pur. Mein Silbervolvo XC 60 hat nun mehr als 180.000 km auf dem Buckel und ich fahre ihn mit 6,7 l Diesel, Und ich hoffe, er fähr noch weitere 180.000 km. Aber dann kauf ich mir einen solchen mit Strom, allerdings bin ich dann schon ...............verdammt, ich finde auf meinem Computer keine Zahlen.....Neugierig bin ich auf die Rallye Weiz denn ich bin sicher, da gibt es ebenfalls viel Erstaunen....

[Peter Klein]

[quote="Peter Klein"]I

Vorsicht, es gibt eine weitere Folge von AL !

[Philwaldecksschwager]

Resümee - Mokka GSE Weiz.
Nach der in einem andern Thread begonnenen Diskussion: Bewusst auf Sp 10 RK Naas II die E-Mokkas beobachtet. Der nicht vorhandene Sound bemüßigt viele an der Strecke die Sache von vorne herein schlecht zu reden. Blendet man die Akustik aus, und betrachtet rein die Performance, liegen die GSE im Bereich der Rally4 Fahrzeuge. Schieben bergauf nach dem Start am Gegenhang schön an, drücken am Rundenende aus der Schikane raus richtig an. Die Zeiten zeigen dies auch über die gesamte Rallye hin. Der beste GSE auf Platz 13 gesamt. Wären sie in der jeweiligen Klasse hätte dies für den zweitbesten Rally4 und zweitbesten Rally3 gereicht, schneller auch als Delecour im, sicher nicht mit einem ehemaligen high-Spec Kitcar vergleichbaren, 306GTI (wegen der oft bemüßigten guten alten Zeit). Ein Modell hatte beim Soundmodul eine Lösung die sich von den anderen unterschiedlich, klangvoller war und am Start wie eine ALS-basierte Startautomatik klang, der man sogar abnahm, dass dies dem am Start "aufmagazinierten" Antriebssystem geschuldet sei. Zusammengefasst - wenn man es schafft akustisch (viel) mehr Emotion reinzubringen ist´s "zusammengeräumt" ... und die ganze Rallye war auch hinter dem Kampf der ÖM Spitze "rund", attraktiv und kurzweilig - auch mit den E-Mokkas (ohne Reglementextras) ...und vor allem wegen der Histo EM! Alt&NEU&fast alles gut (Starterzahl bei den Modernen trübte wieder ein bisschen...).

[Philwaldecksschwager]