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[FAK]

Guten Tag!
Sepp Pointinger bringt es wieder einmal auf den Punkt! Zudem verlangt es mir größten Respekt ab, weil er die Konsequenzen gezogen hat und vorhandene Alternativen nutzt! Man stelle sich vor, das würden mehr Aktive bei uns in Erwägung ziehen..(?)
Chapeau Sepp und ja, Du hast vollkommen recht....
MfG Karl Faist

[Josef Pointinger]

Ja Karl , es wäre ein interessantes Thema.

Ich würde mich gerne mal mit kompetenten Fachleuten darüber unterhalten , wenn aber am Beginn des Gesprächs Argumente wie , es geht ja um die Sicherheit , oder , die FIA schreibt das vor , kommt , ist es für mich mit der Kompetenz vorbei.

Ich habe ein Problem damit wenn jemand Vorschriften macht und an diesen regelmäßig mitverdient.
Es ist absolut legitim das Sachen die wir im Motorsport verwenden nach bestimmten Vorgaben geprüft werden und dann eine Freigabe bekommen. In weiterer Folge müßte es aber in der Verantwortung des Nutzers liegen diese Sachen zu kontrollieren und bei Bedarf zu tauschen. Das fällt unter Eigenverantwortung.

Es gibt im Sport wie im normalen Berufsleben viele Tätigkeiten wo das Leben an einem Gurt hängt.
Fallschirmspringen,Bergsteigen,Industrie-Montagen,Dachdecker , Fensterputzer etc. , ect. , sie Alle sind für Ihre Ausrüstung verantwortlich , beim Automobilsport ist das anders.

Bitte um Aufklärung , warum ?

Was auch überhaupt nicht störend wirkt ist die Tatsache das Tonnen von nicht wiederverwertbarem Sondermüll im Sinne der Sicherheit im Abfall landen. Wie paßt das mit der FIA Environmental Policy zusammen ?

LG Sepp Pointinger

[FAK]

Guten Abend!
Leider ist es ja tatsächlich so, daß es primär eine "Geschäftemacherei" ist, weil ja die Hersteller und vorallem die Händler gut daran verdienen möchten.
Ich kann mich noch gut an einen Vorschlag von Dir Sepp erinnern (ist schon ein paar Jahre her...), wo Du den Einsatz von Barcodes angedacht hast, weil es ja einen Unterschied macht, ob jemand 20 Rallyes pro Jahr bestreitet, oder derer nur vielleicht 2,oder 3...zudem könnte man Dinge wie Gurte z.B. nach einem massiven Unfall entwerten, indem man die Markerl rausschneidet usw,usw...!
Aber wie Du richtig sagst, eine konstruktive Diskussion diesbezüglich wird es nie geben...eigentlich sehr schade!
MfG Karl Faist
PS: jetzt fällt mir erst ein, in welcher permanenten Lebensgefahr ich mich mit meinem 42 Jahre alten Oldtimer befinde...da verwende ich noch immer die Original Gurte....na bumm...

[Moderator]

Hallo Sepp,
ich kann deine Gedanken gut nachvollziehen - und es gibt sicher einige Leute, die sich eine bessere Beurteilung von Sitzen, Gurten etc. vorstellen können - und nicht einfach nur nach Jahren...

Aber zu der von dir erwähnten 'Eigenverantwortung':
Bislang ist es so geregelt, dass jeder Teilnehmer an einer Rallye versichert ist - falls er sich selbst und/oder andere verletzt oder tötet.
Angenommen man würde das ändern (was ethisch problematisch wäre) - also dass die gesamte Verantwortung beim Teilnehmer liegt. Der also nach Gutdünken entscheidet, ob sein Zeug noch sicher ist und dessen Versicherung dazu bereit ist, sämtliche Schäden/Verletzungen/Todesfälle zu begleichen - was glaubst, wie hoch dann die Versicherungssumme wäre? Ich vermute, dass sich dann niemand mehr einen Start leisten könnte...

Bin bei dir, dass man das gängige Prüfsystem stur nach Jahren verbessern könnte - aber 'Eigenverantwortung' in einem Sport, wo jemand neben dir sitzt - könnte das Ganze unleistbar machen. Denn im Ernstfall, zB lebenslange Versehrtheit des Co, muss irgendjemand zahlen. Und da nicht alle Teilnehmer Millionäre sind, wird man eine Versicherung brauchen. Und eine solche wird sich immer maximal abputzen wollen im Ernstfall. Da sind dann Gurte etc nach Eigenverantwortung bewertet extrem hinderlich...

Irgendein System muss es also geben, damit das alles ordentlich versichert ist....zB die von Karl erwähnte Möglichkeit. Aber auch die muss praktikabel/gerecht/nachvollziehbar sein - aber darüber nachzudenken, kann mal kein Schaden sein ....

Keep rallying, vielleicht sogar auch wieder im eigenen Land, wäre schön
Noir

[Josef Pointinger]

Hallo Noir ,

zum Thema Versicherung ,
der Teilnehmer ist bei einer Rallye durch die Veranstalterhaftpflicht versichert ,
d.h. wenn auf einer SP was passiert ist die Veranstalterhaftpflicht zuständig.

Aber nicht für die Besatzung , die ist über ihre Lizenz versichert.

Im normalen Straßenverkehr , von SP zu SP ist die KFZ-Haftpflicht zuständig.

Wenn ich jetzt von Eigenverantwortung spreche ist das etwas was ohnehin gegeben ist.
Ich bin für mein Fahrzeug verantwortlich. Ob die Bremsen , die Lenkung , das Fahrwerk etc. in einwandfreiem Zustand sind das liegt in meiner Verantwortung .
Mir ist nicht bekannt das schon mal wegen eines Sitzes oder Gurtes schlimmes passiert ist.
Aber auch der danebensitzt trägt große Verantwortung , ist er doch zuständig für rasches und sicheres Vorankommen.

Wäre interessant mal eine Diskussionsrunde zu diesem Thema zu machen.
So von Angesicht zu Angesicht , nicht irgendein online-chat.

LG Sepp

[Andi Lugauer]

Ich danke Euch, Burschen. Allen zusammen.

Das sind die Inputs, die wir brauchen. Damit über ein paar Dinge einmal nachgedacht wird. Auch wenn man nicht gleich das große, gewünschte Wunder vollumfänglich hinbekommen wird, aber schaden kann es nicht. Es ist schon gut, wenn man beim Nachforschen über wichtige Fragen einmal wo beginnt. Schon jede Signalwirkung ist wichtig.

[Moderator]

[Moderator]

[Josef Pointinger]

Hallo Noir ,

"und um diese Versicherung geht es"

damit man weiß um was es geht , mit der Lizenz ist man im Todesfall mit 20 000.- versichert , bei bleibender Invalidität 25 000.- , mehr gibt es nicht.

Eine lebenslange Rente , die könnte man maximal einklagen. Hat aber mit der Versicherung nichts zu tun.

Wir könnten darüber tagelang diskutieren , bringt aber nix , darum war das der letzte Post zu dem Thema

LG Sepp

[RSR-K]

In Deutschland sind die Sitze national 5Jahre länger erlaubt, wie sieht es da mit der Versicherung aus ? Und in Ungarn ?
MfG Joh.K.