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[Philwaldecksschwager]

An den einen Benutzer vulgo einUser:
@ V-Híd Rally Hungary 2024 - wenige Starter in der Klasse RC4 bzw. ERC

Klasse RC2: 36 TN / 23 klassiert / 13 DNF
Klasse RC4: 28 TN / 15 klassiert / 13 DNF
ERC Junioren: 17 TN / 10 klassiert / 7 DNF

Sind für Sie nun 28/17 objektiv oder subjektiv wenig?

[Philwaldecksschwager]

Wenn ich schon dabei bin - Mörtels aktueller Dienstag

Zitat: Auch beim WM-Lauf in Deutschland/Österreich hätte er ja die Chance gehabt aufzuzeigen .... aber soviel ich weiß leider --> broken wheel after hitting a curb on the very first corner

Ups - hab ich mich etwa im Jahr oder beim Fahrer geirrt.

Glashaus - Steine - mit werfen war da glaub ich auch irgendwas...oder so...

[einUser]

[Philwaldecksschwager]

Lieber einUser - danke für die salbungsvollen Worte voll wahrer Inhalte - wenn gleich meinereiner weder Alfred noch Kramer darstellt.
P.K. oder A.L können weiterhelfen wenn die Neugierde überhand nimmt...

[Peter Klein]

[quote="Philwaldecksschwager"]Wenn ich schon dabei bin - Mörtels aktueller Dienstag

Zitat: Auch beim WM-Lauf in Deutschland/Österreich hätte er ja die Chance gehabt aufzuzeigen .... aber soviel ich weiß leider --> broken wheel after hitting a curb on the [b]very first corner[/b]

Ups - hab ich mich etwa im Jahr oder beim Fahrer geirrt.

Glashaus - Steine - mit werfen war da glaub ich auch irgendwas...oder so...[/quote]


Ich schätze ja Waldeck`s Schwager sehr, doch diesmal muß ich, nach tagelanger Überlegung einfach widersprechen. Der Vergleich, bzw. die Anspielung auf Achims Unfall auf der 1. SP beim WM-Lauf 2002 in Deutschland mit Seiner Kritik an Simon Wagner hinkt gewaltig und ist eigentlich fehl am Platz. Achim sitzt weder im Glashaus, noch wirft er mit Steinen, er hat in diesem Fall ziemlich recht und ich will auch, obwohl selbst manchmal Mörtl`s Kritiker begründen warum ! Persönlich bin ich der Meinung, dass zB Manfred Stohl bislang Österreichs schnellster Fahrer auf Eis, Schee und Schotter war - Mörtl halte ich für den schnellsten Piloten auf Asphalt, der allerdings häufig sein Limit überschritten hatte. Das haben aber viele Vollprofis auch und ich erinnere nur an den absolut schmerzfreien Colin McRae der in seiner gut 20jährigen Karriere mehr als 30 Ausfälle nach Unfall hatte. Der zB 1999 bei den letzten drei WM-Läufen des Jahres in San Remo, Australien und Großbritanien jeweils nach Unfall ausgeschieden war - und selbstverständlich auch weiterverpflichtet wurde. Nun will ich nicht Colin mit Achim vergleichen, die Bereitschaft zum Risiko kann man aber beiden nicht absprechen. Im gleichen Jahr deklassierte Mörtl die Konkurrenz in der heimischen Meisterschaft mit sechs Siegen in Serie ! " Ein Zeichen setzen " was meint Achim damit? Nun zB das eine oder andere mal richtig hinzulangen, Sonderprüfungszeiten unter den Besten zu fahren, sich mit der Wetklasse vergleichen, am Kilometer nur 2 - 4 Zehntelsekunden auf die Schnellsten einbüssen. Und das nicht in einem Europa- nein, in einem Weltmeisterschaftslauf! Ich verstehe durchaus, dass Simon Wagner mit seinem Budget haushalten will und oft nicht ans Limit geht, weil eben schon ein Kotflügel Geld kostet. Die Frage bleibt allerdings nach der Sinnhaftigkeit! Bitte mich nicht misszuverstehen, ich schätze Simon doch glaube ich, dass er mit seiner Taktik eine Rallye zu fahren nicht gut beraten ist! Eine Top-ten Platzierung als Zielsetzung reißt keinen Journalisten, keine TV-Anstalt aber auch keinen Fan und schon gar keinen Sponsor vom Hocker. Und ein 9. Platz bei einem EM-Lauf in Ungarn schon gar nicht. Piloten der Vergangenheit haben diese sogenannten " Arufungszeichen " immer wieder gesetzt. Der Perfektionist Wittmann, der charismatische Abenteurer Rudi Stohl, Publikumsliebling Sepp Haider, der stets risikoreiche Wilfried Wiedner und auch später Manfred Stohl oder Raimund Baumschlager sind international noch immer bekannte Größen, wenn auch vergangener Jahre. So ist Mörtl`s Montag zu verstehen - und nicht anders.

[Peter Klein]

[quote="Peter Klein"][quote="Philwaldecksschwager"]Wenn ich schon dabei bin - Mörtels aktueller Dienstag

Zitat: Auch beim WM-Lauf in Deutschland/Österreich hätte er ja die Chance gehabt aufzuzeigen .... aber soviel ich weiß leider --> broken wheel after hitting a curb on the [b]very first corner[/b]

Ups - hab ich mich etwa im Jahr oder beim Fahrer geirrt.

Glashaus - Steine - mit werfen war da glaub ich auch irgendwas...oder so...[/quote]


Ich schätze ja Waldeck`s Schwager sehr, doch diesmal muß ich, nach tagelanger Überlegung einfach widersprechen. Der Vergleich, bzw. die Anspielung auf Achims Unfall auf der 1. SP beim WM-Lauf 2002 in Deutschland mit Seiner Kritik an Simon Wagner hinkt gewaltig und ist eigentlich fehl am Platz. Achim sitzt weder im Glashaus, noch wirft er mit Steinen, er hat in diesem Fall ziemlich recht und ich will auch, obwohl selbst manchmal Mörtl`s Kritiker begründen warum ! Persönlich bin ich der Meinung, dass zB Manfred Stohl bislang Österreichs schnellster Fahrer auf Eis, Schnee und Schotter war - Mörtl halte ich für den schnellsten Piloten auf Asphalt, der allerdings häufig sein Limit überschritten hatte. Das haben aber viele Vollprofis auch und ich erinnere nur an den absolut schmerzfreien Colin McRae der in seiner gut 20jährigen Karriere mehr als 30 Ausfälle nach Unfall hatte. Der zB 1999 bei den letzten drei WM-Läufen des Jahres in San Remo, Australien und Großbritanien jeweils nach Unfall ausgeschieden war - und selbstverständlich auch weiterverpflichtet wurde. Nun will ich nicht Colin mit Achim vergleichen, die Bereitschaft zum Risiko kann man aber beiden nicht absprechen. Im gleichen Jahr deklassierte Mörtl die Konkurrenz in der heimischen Meisterschaft mit sechs Siegen in Serie ! " Ein Zeichen setzen " was meint Achim damit? Nun zB das eine oder andere mal richtig hinzulangen, Sonderprüfungszeiten unter den Besten zu fahren, sich mit der Wetklasse vergleichen, am Kilometer nur 2 - 4 Zehntelsekunden auf die Schnellsten einbüssen. Und das nicht in einem Europa- nein, in einem Weltmeisterschaftslauf! Ich verstehe durchaus, dass Simon Wagner mit seinem Budget haushalten will und oft nicht ans Limit geht, weil eben schon ein Kotflügel Geld kostet. Die Frage bleibt allerdings nach der Sinnhaftigkeit! Bitte mich nicht misszuverstehen, ich schätze Simon doch glaube ich, dass er mit seiner Taktik eine Rallye zu fahren nicht gut beraten ist! Eine Top-ten Platzierung als Zielsetzung reißt keinen Journalisten, keine TV-Anstalt aber auch keinen Fan und schon gar keinen Sponsor vom Hocker. Und ein 9. Platz bei einem EM-Lauf in Ungarn schon gar nicht. Piloten der Vergangenheit haben diese sogenannten " Arufungszeichen " immer wieder gesetzt. Der Perfektionist Wittmann, der charismatische Abenteurer Rudi Stohl, Publikumsliebling Sepp Haider, der stets risikoreiche Wilfried Wiedner und auch später Manfred Stohl oder Raimund Baumschlager sind international noch immer bekannte Größen, wenn auch vergangener Jahre. So ist Mörtl`s Montag zu verstehen - und nicht anders.[/quote]

[Andi Lugauer]

[Peter Klein]

[quote

Das soll keine Bösartigkeit sein, und auch kein Unterstellen von Bösartigkeit.

Ich wäre wirklich froh, wenn Herr Lugauer einmal nicht das letzte Wort haben müsste. Aber vielleicht animiere ich ihn so sehr, dass er stets seinen Senf zu meinen Ausführungen einfach geben muss !

[JWRC2020]

[Peter Klein]

[quote="JWRC2020"][quote="Peter Klein"] . . . nicht das letzte Wort haben müsste . . . [/quote]
Neues Schlusswort[/quote]

So ist es ! :lol: