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[FAK]

Guten Tag!
Um nicht gleich seitenlang schreiben zu müssen....
Das 3 Minuten Video vom Kreisel/BRR Skoda musste ich nach knapp 2 Minuten abdrehen.... (Erinnerungen an Night Rider in der EVO Ausbaustufe)... Kurzum :Wenn das die Zukunft des Rallyesports sein soll (?).... Dann gute Nacht Rallye - Es war schön, was Anderes erlebt zu haben.
MfG Karl Faist

[joer]

Hab nach 1 Min abgedreht.
Genauso wie damals mein erstes Formel E Rennen im TV. Da habe ich 15 Min durchgehalten.
Bin froh, die Gruppe B miterlebt zu haben und alles was danach kam.
Wenn der E - Mist fix kommt, wars das dann endgültig.

[einUser]

Genauso wie man Ende 1986 gesagt hatte, alles was nicht Gruppe B ist hat keine Zukunft. Was ich sagen will, ich kann mir die Formel E auch nicht ansehen, mir gefallen die Wagen schon nicht und auch die Strecken, vom Sound rede ich gar nicht. Aber man kann dem E-Rallye Auto auch eine Chance geben. Es wird sich entwickeln wenn es eine Zukunft hat, wenn nicht dann ist es schneller weg als man denkt. Im Video sieht man WIE das Ding gehen muss, für den Fahrer sicher Top. Die Fans von morgen kennen das vermutlich nur so, genauso wie viele von uns von der alten Rallyezeit schwärmen, aber wir sterben aus. Das ist der Lauf der Zeit.

Die Hersteller fordern und fördern im Moment E-Antrieb, aus Gründen die wir Laien nur erahnen können. E-Forschung und Entwicklung bringt enorm viel Geld. Im Moment. Wie es in 3 oder 5 Jahren aussieht weiß niemand. Vielleicht so lange bis man drauf kommt dass E-Antrieb doch nicht so umweltschonend ist wie man uns eintrichtern will. Und wenn ein heimisches Rallyeteam sich dem Thema annimmt und das in meinen Augen sehr erfolgreich, dann ist es denen zu gönnen und Hut ab!

Spannend wie es dann im Wettbewerb aussieht.

[Andi Lugauer]

[rallyeracing]

Aus motorline-Artikel - Nach Vergleichstest: Elektro-Reglement vor Vollendung:
Jene Arbeitsgruppe der AMF (Austria Motorsport), welche mit dem Erstellen eines Reglements für Elektroantrieb betraut wurde, ist beinahe am Ziel. Im Waldviertel wurde vor einigen Tagen ein Vergleichstest absolviert - das Baumschlager Rallye Racing Team brachte jeweils einen herkömmlichen Skoda Fabia Rally2 evo und einen elektrischen Skoda Kreisel RE-X1 zum EInsatz. Im Zuge dieses Tests konnte laut AMF-Generalsekretär Michael Fehlmann "ein wichtiger Schritt hin zu einer ausgeglichenen Balance of Performance" getätigt werden. In der Folge soll dann ein Kilowatt-Wert festgelegt werden, den das Elektrofahrzeug zu keinem Zeitpunkt überschreiten darf.

Schon sehr mutig wenn sich die FIA-hörige AMF über so ein komplexes Thema wie die Balance of Performance zwischen Verbrenner und Elektroauto drübertraut, über das sich die FIA bisher eben nicht drübergetraut hat. Das man Elektro gegen Verbrenner in einer Meisterschaft antreten lässt, hats meines Wissens bisher nicht gegeben.
Das Thema BoP ist sowieso ein sehr heißes Eisen, siehe z.B. die Diskussion über Hypercar und LMDH Einstufung für LeMans 2022. Die DTM hat die aller höchst kompetente AVL für ihr BoP beauftragt.

Das die AMF glaubt innerhalb einiger Monate und mit ein bisschen Testen eine vernünftige, faire BoP für Verbrenner- und Elektro-Rallyeautos aus den Ärmel zu schütteln halte ich für lächerlich.

Ich bezweifle das die AMF überhaupt in der Lage ist ihre Vorgaben - "In der Folge soll dann ein Kilowatt-Wert festgelegt werden, den das Elektrofahrzeug zu keinem Zeitpunkt überschreiten darf." - zu kontrollieren.

Hoffentlich lassen sich die Rallye-Veranstalter nicht dazu hinreisen SPs und Etappen für die Reichweite der E-Autos anzupassen.

[schlauzi]

Ich habe den Eindruck, dass da grad jemand ein Reglement für sich bastelt.

Und die AMF ist unter Zugzwang.
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Mens rasa in corpore rasanto (schlauzi)

[Peter Klein]

[quote="schlauzi"]Ich habe den Eindruck, dass da grad jemand ein Reglement für sich bastelt.

Und die AMF ist unter Zugzwang.[/quote]
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Vorbild ÖBAG-Chef Thomas Schmid ?

[joer]

[FAK]

@rallyeracing:"hoffentlich lassen sich die Rallye Veranstalter nicht dazu hinreißen, die Etappen und SP Zeiten an die E-Autos anzupassen..."
Hoffentlich werden die Rallye's durch diese Autos nicht generell verändert...KM mässig kürzer, längere Servicezeiten (zwegan Ladn wärs...) Eigentlich ist diese ganze Entwicklung so was von entbehrlich...aber was will man machen...
Nochwas... : Wie fühlt sich das eigentlich an, wenn man zwar massig E-Leistung zur Verfügung hat, aber nur 2 Pedale...? (??)
Ich stell' mir das schauderhaft vor...obwohl... Autodrom im Prater hat auch was können... (als 13 jähriger bei der Firmung)
MfG Karl Faist

[Noir Trawniczek]

@FAK:
Wie fühlt es sich an? Wie wird es sich wohl anfühlen, wenn der Pilot mit seinem Gasfuß direkt mit 700 PS verbunden ist? (im RX-Modus) - fahrerisch ist das sicher very interesting....und wenn ein Manfred Stohl , der schon alles gefahren ist, die Beschleunigung eines E-Autos beschreibt mit den Worten "Als würde man dich mit einem riesigen Katapult ins Weltall hinaus schleudern", dann find ich das mal grundsätzlich schön und dann find ich Vergleiche mim Autodrom - wie geht das neue Modewort? - ahja, ich finds ENTBEHRLICH Im Rallye-Modus werden ähnliche PS-Zahlen wirksam, wie es bei den rally2-Autos der Fall ist, die haben mit Autodrom auch relativ wenig zu tun Schon klar, dass gefühlte 90 % der Rallyefans Elektro nicht mögen - hauptsächlich wegen dem Lärm respektive dem Nichtlärm. Die Tauben unter den Rallyefans werden sich da wohl leichter tun - ist aber nur eine nicht recherchierte Vermutung...

Dachte mir beim Lesen des Beitrags von @rallyeracing, dass dies ein interessanter Aspekt ist und werd dazu nächste Woche versuchen, mit Philip Lueger/AMF zu sprechen, um evtl. in die Tiefen der BoP blicken zu können

liebe grüße an alle
keep rallying
noir